手推袋装自行车 
专利样本
 
简要说明:

自行车是人们生活中不可缺少的代步工具,它在世界人口的占有量大约是90左右,近十几年来相继发展了折叠式自行车,随着市场经济的飞速发展,人们的活动领域不断扩大,传统式自行车的缺点越来越明显,其缺点主要表现以下几个方面:
   
    ⒈传统类自行车整体结构、体积大、占地面积也大,与城市人口的捅挤、存放埸地的不足己成矛盾。
   
    ⒉折叠类自行车,折叠后体积虽减小,但折叠后需提着或背着,如果再背行李……?给人们出行带来不便。
   
    ⒊折叠类自行车前后闸线均定位在车把,折叠车在折叠过程中,闸线损坏率高。
   
    ⒋折叠类自行车,由于折叠后体积不规范等原因,不打货票进不了站、上不了车,这对旅游者带来不便。
   
    为了旅游者和出行的人们乘火车、汽车、飞机、轮船的便利,发明人曹志尚经过长期研究、精心设计，研究出一种“手堆带装自行车”，为出行的人们提供一种外出随身带，上车时整体袋装，作为行李摆放(不超重、不花行李费)，它既是一辆手推车、又是一辆自行车，在自行车研究、开发方面迈出了革命性一步，开创了自行车随身携带提高办事效率的新时代。
   
    目前“手推袋装自行车”已获得国家知识产权局审查通过并授予专利权，专利号为；200420112425.3
    

详细说明:

一、“手推袋装自行车”枝术状况及特点
   
    “手推袋装自行车”为了贴近大众生活，多方面采用特殊设计方案，具体如下特点：
   
    ⒈使用方便快捷：“手推袋装自行车”由手推车变换成自行车仅5秒左右，它能做到外出随身带、上车时整体袋装，作为行李摆放整洁，下车时又整体从袋中取出连同行李推就走(推着行李出车站，不用提、不用背、出了车站骑就走)。
   
    ⒉公共场所能随身携带，无需进仃车场：因为它既是手推车、又是自行车，不仅小巧玲珑，而且进饭店、逛商场、进旅店、下地铁、上厕所、进写字楼、上火车、上飞机、上汽车、逛公园等均可随身带，终于使人们实现“上车随身带、下车有车骑”的梦想，不再为下车时沉重的行李所忧愁，不再为出了车站找车站而奔波。
   
    ⒊独特地无闸线设计：本“手推袋装自行车”后闸采用长久耐用、安全可靠的倒刹闸，前闸在前三角梁上设有脚刹板，这样车身不仅显得简洁便利、而且避免了折叠式自行车车把在折叠过程中闸线易损坏的缺点。
   
    ⒋独特地前货架设计：本“手推袋装自行车”货架设定在前三角前联与前梁交叉处，这样做的好处是避免现有的折叠式自行车货架支撑点落在前轮轴上，因转动方向所产生的左右贯性所带来的不安全因素。
   
    ⒌投资可大可小：小规模投资万元以内(叉架外加工)设少量组装工便可开业，具体投资规模要根据实际需要来确定。
   
    ⒍载重量大：本“手推袋装自行车”推行载重量可达150斤左右，可与家用三轮车相媲美。
   
    ⒎市场庞大，应用广泛：本“手推袋装自行车”不仅适用于旅游及出行人群，而且适用农民朋友用它推拉货物，工人用它来上下班，特别是对那些经过地铁上下班人群，如果用折叠式自行车，就得提着或背着下地铁上地铁，本“手推袋装自行车”推着下地铁、推着进车箱、推着上地铁，省力省时，野外工作的工人及学生等，家庭可用来推拉货物和商场购物。
   
    ⒏为捅挤的城市省下可贵的仃车场地：随着城市人口不断增加，仃车所用场地紧张，俗话说：一寸土地一寸金，本“手推袋装自行车”为城市省下可贵的仃车场地起到了积极的作用。
    
  
二、生产条件及投资预算

   
    利用“手推袋装自行车”的生产可以有如下两种获利方式：
   
    (一) 专业生产“手推袋装自行车”出售获利。
    (二) 利用自已的“手推袋装自行车”枝术让别人生产组装自己收购出口获利。
   
    生产本“手推袋装自行车”厂房设备投资根据生产规模而定：
   
    (一) 厂房面积：50——500平方米
   
    (二) 生产条件：通水、通电
   
    (三) 流动资金：10万元左右视规模可大可小
   
    (四) 设备投资预算：
   
    ⒈如果产业性生产本“手推袋装自行车”出售获利
   
    ① 小型规模(年产500辆计)：需亚孤焊两台套，二保焊一台套，电焊机一台(50A左右)，冲压机两台(10T左右)，大小弯管器(人工)两台套，切割机一台套，各种模具及辅助工具共计3.2万元左右。
    ② 大型规模(年产10万辆左右)，亚孤焊15—20台套，二保焊两台套，冲压机15Т位(10—15台)，电焊机两台(50A左右)，大小弯管器(人工)，切割机两台套，各种模具及辅助工具共计30—35万元。
   
    ⒉如果利用自已的“手推袋装自行车”枝术让别人生产组装自己收购出口获利：
    根据加工规模大小及要求的不同，其各种设备的投资大小也各不相同，接产方可根据自己的加工规模自行核算投资。
   
   
   
   
   
三、经济效益分析(仅供参考)

   
    (一) 小型规模(年产500辆)
   
    ① 每辆车原材料成本100元，500辆Ⅹ100元=5万元
    ② 人工资：10人Ⅹ20元∕天Ⅹ365=7.3万元
    ③ 水电及其它：每辆车10元Х500=5000元
   
    以上综合原材料成本：128000元
    若按每辆车400元的出厂价销售，则经济效益分析如下：
    400元Ⅹ500辆=20万元
    20万元-12.8万元=7.2万元
    年利润为：7.2万元
   
    (二) 大型规模(年产10万辆)
   
    ① 每辆车原材料成本100元，10万辆为1000万元
    ② 人工资：40人Х20元∕天Х365=28.8万元
    ③ 水电及其它：每辆车10元Х10万辆=100万元
   
    以上综合原材料成本：1128.8万元
    若按每辆车400元的出厂价销售，则经济效益分析如下：
    400元×10万辆=4000万元-1128.8万元=2871.2万元
    年利润为：2871.2万元
   
    [注]：由于市场经济原因，全国各地原材料价格、工人工资以及各种费用各有不同，所以实际经济效益也各有不同，接产方可结合当地实际情况核算经济效益。
   
   
   
   
四、市场前景分析

   
    全国约有13亿人口，需用“手推袋装自行车”作代步工具的人群约占60%左右，随着改革开放的不断发展和经济的快速增长，人们物质文化生活发生根本性改变，世界性人口出行旅游，城市与乡村、乡村与城市、国家与国家相互间的商贸往来出行人群大增，预计将来还要继续增长，特别是2008年奥运，距今还有2年多时间，在这段时间里，“手推袋装自行车”将会迎来千栽难逢的销售商机。
   
    本“手推袋装自行车”作为自行车发展一百多年来制造领域里的一项新枝术，它将主宰着自行车发展业制造业的新航向。
   
    我们在迈入新世纪之际，一个企业的兴衰成败将取决于产品枝术的科枝含量，这样才能矗立于市场竟争的制胜点。而本“手推袋装自行车”以其高枝术含量服务于人类社会，将为您和您的企业带来无限的商机。
   
    联系人：曹志尚
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