提到零排放汽车，恐怕除了文盲之外，没有谁不知道零排放汽车的了。全世界公认的零排放汽车，是指不会排放任何造成污染的CO₂、CO等有害物质的电动车和氢气车。然而近年来，电动汽车的蓄电池充放电所产生的有害汽体和铅污染，已引起了人们的质疑，特别是充电问题，成了制约电动车的瓶颈。我们认为，能获零排放桂冠的，也许非氢燃料汽车莫属了。

准备参加奥运擂台赛的

中国发明专利

中兴零排放汽车

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科技部部长徐冠华与北京市长宣布，为了迎接奥运，北京在环境方面，除了继续改造和提升现有的燃气汽车技术外，要力争在通往奥运会场的几条主要干线上，使用先进的电动汽车。要大力开发清洁能源技术、清洁生产技术、水污染治理技术。电动汽车的产业化开发是列入中国“十五”期间最重要的任务之一，科技部将加大科技投入，给予重点支持。

中兴认为，这是中兴三十年科研为人类造福和在这历史大舞台上体现自身能力和价值的重大机会，中兴决不能放弃奥运这个大擂台，为了奥运电动车这一擂台赛，有的国家曾拿出数亿美元的科研经费研制电动车，目前世界上各大汽车公司正在以空前巨额的研究开发费用投入到燃料电池汽车的开发中。具体研究开发金额虽未公布，但据估计，戴姆勒·克莱斯勒及福特已投入20亿至80亿美元。其实，近年来世界汽车制造业的大重组与制定燃料电池开发费的战略不无关系。 即使是中国，电动汽车也是一直作为优先发展的产业。国家863计划在启动之初即安排了电动汽车专项，累计投入3亿多元支持了多项关键技术的研究。九十年代以来，国家计委、科技部等部门开始有组织、有领导、有步骤地推动电动汽车的研究开发与产业化。“电动汽车关键技术研究”、“电动轿车概念车开发”等国家“八五”、“九五”重大科技产业化工程项目的实施，取得了一批世界领先的技术成果，缩小了与世界先进水平的差距。1999年，国家13个部委联合发起了“清洁汽车行动”，将燃气汽车和电动汽车作为首选的产业化目标列为重点。2000年，科技部进一步将电动汽车的产业化列为“十五”科技工作重中之重的重大专项。随着人类环境保护意识的增强，汽车尾气的污染已成为世界公认的一大公害，开发无污染的由电池驱动的“绿色汽车”已成为世界各国十分关注的焦点。据有关资料显示，到２００３年，世界对电动汽车的需求量将为７０万台，２０１０年汽车的２５％将成为电动汽车。如此激动人心的数字，激励着全世界科技精英们斗志昂扬，科研成果日新月异，一场激烈的争夺战开始了。直至2002年最后一天为止，中兴全体科技人员终于向全世界宣布；中兴全氢气零排放汽车研究成功了！

第一类；水转子发动机式零排放汽车

中兴历经三十年研究的零排放车，也就是中兴的第二项重大发明专利，零排放车的主动力第一方案是使用水燃料保留内燃机方案，制取水燃料的能源，主要是来自回收排气废热和汽车富余功率发电加太阳能发电，造成特种电场取得氢燃料供应内燃机。其耗能只有前述水燃料低排放车的一半，产气量却是低排放车的一倍。于是水燃料已经占了汽车燃料需求的一半以上。剩下的一半自然是靠电动糸统来完成了，。另一种方案也是不用一滴燃油的“转子发动机”方案；是以极少量的回收能量发电供给中兴发明的“电子加速水转子发动机”作动力，车辆不产生废热，故几乎没有损耗。要想百分之百的取代燃油，仅靠回收的电力是不够的，另外的电力则来自中兴发明的“水燃料电池”，本发明是用于与现有的以氢作燃料的“燃料电池”相对抗的最先进燃料电池，一些国家现有的所谓“燃料电池”必须要氢气作原料，由于各国至今都还无法突破水电解制氢方法高能耗现实，氢源特别金贵。就算是有了昂贵的氢气，贮氢金属贵似金银，有几位先生用得起？贮氢更是可望而不可及，因此电动车用燃料电池价格比汽车本身还贵，神乎其神的“燃料电池”实际上无异于无米之炊，各国都自以为是却又很难普及。而本发明“水燃料电池”遍地都是原料，是电动汽车动力和山区发电的最好设备，其发电成本每度电还不到四角钱，其能量却至少可代替一公升燃油。中兴水燃料电池除了水之外所用的“燃料”（每公斤5角钱）。中兴水燃料电池的制造成本和使用成本和售价只有目前国内外神圣的“氢燃料电池”的百分之一！这就是竞争力！是中兴在奥运擂台赛胜利的根本。

大家都知道，全世界任何一辆最先进的汽车，包括任何国家的总统专用车，至今都还没能够回收汽车所排出的热量做功，而这些排之唯恐不及的汽车废热，却占了汽车能量总消耗的40%！全世界都在心安理得的严重浪费！中兴能将这近一半的损失能量回收发电，就等于仅此一项就降低能耗40%，节省汽车燃料40%加上回收无功机械能和部份太阳能辅助实施低能耗水制氢燃料，零排放可以实现。

第二类；废热制氢全氢气零排放汽车

为了实现回收汽车散热水箱废热用水制氢作汽车动力的梦想，中兴曾经过三十年的努力，耗资近千万元，费尽了移山心力，一直未能有决定性的突破，但在2002年底终于有了重大突破，这是利用汽车排气管废热或散热水箱内的循环水或太阳能热水器的循环水的各种等级的温度，在制氢机内与特种热敏摧化物反应，激励水分子析出氢气，其中1，高温热敏法；白检回来的能源，能耗当然极低。2，水化学中温制氢设备；3，回收水箱低温废热热敏水制氢设备4，废油水制氢机；。5，金属自循环制氢机；上述几种回收废热制氢技术，可以单独应用，也可几种方法混用，都可以用极廉价极低能耗的方法和原料实现全氢气零排放。中兴2002年的重大突破，不但一举否定了百年来各国都极难攻克的高能耗水电解制氢，也自己超越了自己认为是最先进最自豪的低排放“水燃料汽车”中的特种电场制氢技术（每制一立方氢仅耗电两度）。科学技术就是在这样不断无情的自我否定自我超越中日新月异，我不超越自己，别人也在千方百计否定我，中兴使这场残酷的拼搏战终于鹿死我手，2003年到来时，中兴敢于宣告；

汽车燃料，舍我其谁？

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2003年元月1 日