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  代步双轮电动车 美国SegWay公司("Segway"个人移动器)         
代步双轮电动车 美国SegWay公司("Segway"个人移动器)
[ 作者:佚名    转贴自:本站原创    点击数:428    更新时间:2006/10/25    文章录入:夏晶晶 ]
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Two police officers on a Segway HT.The Segway XT Explorer, Segway HT i180 Commuter, and the Segway HT i180 Police.

A man with his Segway HT.A woman riding her Segway HT.

1、个人运输器(HT

无论您是年轻人还是老年人,Segway®公司的个人运输器(HT)和地区运输器(XT)都会是您走亲访友、周游、社交、离开人行道、以彻底全新、与众不同的方式享受生活的两项选择。

感受刺激

骑上Segway®公司的HT是您从未有过的体验,因为没有任何东西像它。踏上去您的本能就会是您站稳,就像其他任何两个轮子的东西一样,你迅即就会意识到Segway HT正自动平衡!你只需要学习一点如何向前行驶,Segway HT当你站上去时并不会走,它完全按您的意愿去您想去的地方。

2、机器人移动平台

Photo of Segway RMPSegway的机器人移动平台得益于个人运输器的技术和动力系统,是一种极端可靠并可定制的运输平台,适于将沉重的载荷狭小空间中运输于各种地形。其产品线使用相同的部件,可使HT的驾乘者旅行4000英里横跨美国。所有部件都经过高度耐久性和可靠性设计测试——并控制在可接受的成本内。每台机器人移动平台都是电动的,电机启动后只释放轻微的谐波噪音,且载有充电系统,通过USB和罐式串行总线充电,充电界面可自行定制。Segway的机器人平台被很好的设计用于在多种应用中替代人力,其发动机能够连续产生2马力和最高4-5马力的峰值动力——足够载运一个成人尺寸的载荷,系统适用于各种电池和导线/轮式系统能够承载400181公斤)跨越15英里(24公里)。

灵活的动力系统:机器人平台使用1~4个镍氢或锂离子电池包,各类动力源都产生52伏的电力,并可外置一紧凑型煤气发生器为电池组充电。

部件通用性:Segway的机器人平台采用市售的其他Segway产品一样的动力底座,某些品型包括为定制传感装置和计算机硬件提供的支持框架,提供静态稳定性的支撑辊,或连接其他机器人平台的联接点。部件的通用性可使Segway的机器人平台。

Photo of Segway RMP 400

3Segway半人马概念车

Segway's Centaur Concept

就像希腊神话中的半人半马的神,半人马概念车是结合多种技术创造出的完全革命性的车型,Segway公司产品开发组的开拓结果,就是半人马概念车将挑战您对四轮输送的想象。

有时Segway公司产品开发组日以继夜的创造出一个产品概念,以寻找青蛙中的王子,该开发过程被称为“青蛙之吻”。在此期间,工程师和设计师们被鼓励使用任何可用的材料在很短的时间内证明其概念的可行性。

现在,公司产品开发组证明半人马概念车是个王子——一个建立在初步可行性测试基础上的概念而并非产品,半人马概念车证明了Segway公司持久的突破创新能力和未来个人交通工具的无数可能性。

半人马概念车融合了自主产权、带有先进驱动和悬挂系统的动态稳定性技术,及直觉用户界面,创造出了一种凭两轮或四轮即容易控制的四轮驱动装置。其全悬挂和具挑战性的座位设置可提供1~2个人在不同地形上令人愉悦的驾乘体验。其崎岖地形表现、零发射、安静操作系统使其成为一种很好的低-冲击探索世界的方式。

1直觉用户操控:拇指推进  该车所有前向后向推进都可以通过位于右手握柄下方的一个拇指节流阀A Centaur prototype.轻松控制。

2流行特技:该车使用动态平衡技术以限制和保持驾乘者体验时操控的角度,那些通常在摩托车和ATV(越野吉普)上非常危险的特技,在该车上会非常安全且可控。并且车手可将其身体位置摆放于三个不同方向获得一个非常娱乐化的骑乘体验。该技术也允许在短而紧凑的轴距设计上(一种传统上非常难以操控的组合)获得优异性能表现。

3前倾,前进:如果您还没体验过这种Segway个人运输器,那么现在就是时候了。如果您体验过,您就会明白我们所说的直觉是控制意味着什么。当使用两个轮的时候,该车以车手变换体重位置的方式操控,欲向前行驶,前倾;向后行驶,后倾。

4同时机制及线控:灵巧操控:两只前轮可以同时机械性的前后转向,其实现得益于Segway工程师们革命性的联接系统设计,半人马车先进的控制软件同时允许两只后轮根据车手操控方向数据以不同速率转向,两轮方式下也以此方式由车手转动手柄转向。装在舵柱上的传感器检测车手输入的数据,传至控制板,发布命令驱动单只或全部后轮,转动角度在后轮离地后仍相互协调。整车以前轮转向角度定向,这使得在两轮与四轮状态间的转换非常协调。

无废气:整车以电池组推进,这意味着在操作中无气体喷射。

可再生刹车:意味着电池组可以在刹车和下坡时得以充电。

安静:电动机和革命性的齿轮箱设计带来了安静的架乘。

-冲击轮胎:半人马车的原型同其个人运输器一样,采用无斑纹的硅基轮胎,这种轮胎非常平滑,可使车手进行刺激的机动而仅对地表造成轻微冲击。

A rider on a Centaur prototype.A rider on a Centaur prototype.

独特的设计和优雅的悬挂:优雅的X-造型,在半人马车被工程师们冠以王子称号后,迅速又被Segway的工业设计组结合进他们的产品外形和功能的视觉设计中。

三台减震器:为减轻碰撞和辅助轮胎保持地面接触,两台前臂下各安装一台减震器,后部一台。

空重轻:半人马概念车全重仅150,可以轻易放进SUV车后部或小型卡车运输,如果展开后,其极轻的重量也允许通过小轿车后部的一个挂钩架运输,就像运送自行车一样。

其机动车的特性和娱乐性适合在消费程度较高的城市运作,要与机动三轮、电瓶车等比较后决定其用途。HT没设置座位是个遗憾,但仍不失娱乐性,实用性要看人们的接受度。(谢川

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