五花八门新动力 驶向未来“车世界”

新能源汽车吸引了众多参观者的眼球

      前天开幕的第七届上海国际工业博览会，云集了国内研发最先进的新能源、新动力汽车，仿佛是一场以“未来秀”为主题的汽车展。那么多新动力汽车同台打擂，生产企业和科研人员瞄准的不是几天的展览秀，而是2008年奥运会和2010年上海世博会的大好市场。上汽股份、同济大学、交通大学等都拿出了各显神通的样车，五花八门的新能源、新动力，让参观者深切感受到“汽车业正在闹革命”。

      “混合动力”风头劲

      混合动力汽车在今年工博会展台上争奇斗艳，上汽股份汽车工程研究院结合产学研力量自主开发的“申新动1号”混合动力客车、上海大众将在2008年投入示范运行的“途安”混合动力轿车、同济大学的混合动力汽车“登峰”等纷纷亮相。

      途安混合动力车型是今年上汽股份与德国大众集团合作开发的初步成果。这款车型整个开发工作在德国狼堡和上海同时进行，中国部分的开发和试验由上海大众技术开发中心负责实施，目前进展顺利。根据协议，上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，用于奥运会各项主题活动，预计在2010年上海世博会前实现规模投产。此次展出的途安混合动力车型采用油电混合的动力系统，通过一台电机和一台汽油发动机共同驱动车辆，这种组合方式将使能耗和排放大幅降低，这种新型混合动力今后将可用于上海大众的多种车型。

      未来混合动力汽车的市场较劲也已开始。按规划，上汽股份将在2008年小批量生产混合动力汽车，2010年产能达到5万辆，同时生产混合动力结合代用燃料大客车1000辆。华普汽车也提出，预计新能源汽车在2008年北京奥运会期间将实现产业化，小批量投放北京市场，到2010年上海世博会期间将正式投放华东市场。

      氢燃料“家族”扩容

      由同济大学汽车学院研制的氢燃料汽车“家族”正不断扩容，春晖系列和超越系列有了新的“子弟兵”，说不定若干年后我们就能乘上如此“不喝油”的新车了。

      在工博会上亮相的我国首辆燃料电池四轮驱动线控汽车“春晖三号”，今年内可望正式上路试运行。这款“奇车”全身骨架全部采用镁合金结构，充电一次能连续行驶100公里，时速可达80公里。同时，该车还配备动力蓄电池与小功率燃料电池，构成了电——电混合动力系统。让人惊叹的是，“春晖三号”的转向和驱动系统均采用线控技术。也就是说，驾驶车时并不需要脚踩油门、手把方向盘，只要像打电脑游戏一样摁几下手控键盘，就可以轻松操作汽车的转向和驱动系统。

      与此同时，作为中国自主研发的氢燃料电池车的主力军，“超越”家族的新一代——超越3号在展会上全新亮相，它装配了第三代燃料电池动力系统，其最高时速已经达到120公里以上，最大续驶里程2 00公里。据悉，这样的“超越三号”，今年年底同济大学将开发出10辆。燃料电池车商业化试运行的日程表，定于2010年。

      柴油轿车新形象

      帕萨特1.9 LTDI，是上海大众特为本届工博会亮出的两大“新法宝”之一。这款车采用最新一代轿车柴油发动机技术，有多项静音措施护驾，将极大改变人们对柴油车的传统认识。装备有先进的电子控制涡轮增压直喷式高速柴油机，这辆帕萨特轿车最高时速可达210公里，与汽油发动机相比，能节省30%以上燃油，可达欧三排放水平。正因为TDI柴油轿车在燃油经济性、加速性及排放方面有较明显优势，柴油车在未来“车世界”里也有一席之地。

      产业化蓄势待发

      目前，世界石油价格普遍上涨，石油供应缺口加大，新能源汽车则处于新兴发展状态，节能、环保的新能源汽车产业化属于蓄势待发状态，未来肯定有阳光灿烂的日子。

      据悉，发展新能源汽车已经成为上汽股份“十一五”规划的重点之一。上汽股份总裁陈虹表示：“新能源已成为推动汽车产业未来发展的重要动力，快速启动新能源战略，并迅速找准自己在这新一轮角逐中的战略地位，是中国汽车企业参与汽车产业国际化竞争的必然选择。”新能源汽车的开发也是实现人与自然和谐发展、造福全人类的一项重大工程，更多的普通消费者也期待早日用上更环保、更经济的个人交通工具。今年以来，上汽股份在新能源汽车发展方面动作频频，从校企合作建立产学研共同体，到与外方签署新能源合作项目协议，标志着上汽股份将加速实现新能源汽车的产业化目标，届时会有各种各样的“上海制造”新车与百姓结缘。

 （来源：新民晚报）