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UNECE:新版UN GTR No.21和UN GTR No.22发布
[ 作者:佚名    转贴自:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1815124882600238186    点击数:3    更新时间:2024/11/20    文章录入:LA ]
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UNECE:新版UN GTR No.21和UN GTR No.22发布
MCM广州邦禾检测
2024-11-08 11:53
广东
摘要

帮你速读文章内容
UNECE发布两项新版电动汽车技术法规,分别完善功率测试和补充电池耐久性要求,包括高集成度电驱动系统测试和虚拟里程验证方法,被多国电池/电车合规要求采用。
摘要由作者通过智能技术生成
有用

2024年8月,联合国欧洲经济委员会(UNECE)正式发布两项新版联合国全球技术法规,分别是UN GTR No.21《混合动力汽车和多电机驱动的纯电动汽车的系统功率测定—电动汽车功率测定(DEVP)》和UN GTR No.22《电动汽车车载电池耐久性》。此次新版UN GTR No.21主要修改完善了功率测试的试验条件,增加了高集成度混合动力电驱动系统功率测试方法。

而新版UN GTR No.22主要修订内容如下:

补充了轻型电动货车车载电池的耐久性要求


注:OVC-HEV(off-vehicle charging hybrid electric vehicle):非车载充电混合电动汽车

PEV(pure electric vehicle):纯电动汽车

增加了虚拟里程的验证方法

一般采用V2X设计的车辆或者用于非牵引用途的第2类车辆会计算等效虚拟里程,这种情况下就需要验证虚拟里程。此次新增的验证方法中明确了验证的样品量为至少1辆且不超过4辆汽车,并且给出了验证的程序和结果的判定准则。

注:V2X:使用牵引电池来满足外部电力和能源需求,例如

V2G(Vehicle-to-Grid):通过使用牵引电池来稳定电网;

V2H(Vehicle-to-Home):将牵引电池用作住宅储能,用于局部优化或在停电时用作应急电源;

V2L(Vehicle-to-Load,仅用于连接负载):用于正常情况下的电源故障和/或户外活动。

温馨提示

UN GTR No.22法规目前已经被欧盟、北美等多国电池/电车合规要求采用。如果有对应出口要求需及时关注。

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