心血来潮，今天聊一聊K哥最喜欢的两个美系车品牌，一个是Rivian，一个是Lucid，两个都是美国造车新势力的代表。

讲真，自从【公里每小时】非官方改名为“千瓦每小时”之后，K哥重新理解了各种各样的四轮家用电器，思想上改观还挺大的，同时不禁感慨，在高端电动车领域，中国品牌真的还有很长。。。很长的路要走。

这次就简单讲一些我个人的看法吧，可能思路会有些跳，同时为了读起来轻松一些，咱不讨论深度的技术内容。

先说Rivian，因为之前聊过它，这次就不多讲了。

主要他们造的是美国人最喜欢的大皮卡和大型SUV，跟咱没多大关系，但有一说一，Rivian的车有多疯狂，说出来你可能不信。

五大三粗的体型，却长着一张娃娃脸，四颗电机，独立驱动每一个轮子，最大功率800匹，最大电池容量180度，车重达到5吨，即便如此，最快零百加速时间依然只需3秒多。

只可惜，即便拿到了不错的订单量，Rivian也只能和大多数车企一样眼巴巴看着供应链一次次告急，尤其这两年，要不是后面有亚马逊撑着，恐怕早就不在了。

但不管怎么说，Rivian迄今已经交出去4000多辆车了，从这一点来看，比起隔壁说了好几年的赛博皮卡还是更强一些的。

总之，我还是希望这个品牌能健康活下来，因为Rivian前几年还说要进入中国市场，要推出一台新的紧凑型SUV，我到今天一直记着这个事。。。

谁能拒绝一台卖萌的小怪兽呢？

接下来说说另一个美国新势力品牌，Lucid，以及该品牌旗下让马斯克如鲠在喉的一台车，Lucid Air。

其实Lucid这个品牌，是马斯克本人一手催生的。

这里简单讲一下吧，可能有人不知道，特斯拉并不是马斯克创立的，马斯克一开始只是大股东，后来通过一些“金融手段”才上位的。而特斯拉真正的创始人和几名元老们，因为与马斯克不合，先后离职之后再次抱团，Lucid就是这么来的。

可以说，Lucid天生就是复仇者。

如果这事儿拍成电影，那么彼得·罗林森（Lucid首席执行官）肯定会有这样一句台词：“谁都不要插手，特斯拉的对手是我。”

值得一提的是，据说Lucid刚成立的时候，愤愤不平的这群人根本没把几乎处于垄断地位的特斯拉放在眼里，他们的目标只有一个 ——造出世界上最好的电动汽车。

事实上，单论产品层面，我觉得Lucid已经成功了。

Lucid目前只有一款车，叫Lucid Air，矛头直指特斯拉Model S(配置|询价)。巧的是，彼得·罗林森此前正是Model S的总工程师。

要说工程师主导的汽车品牌，那可都是顶级的好东西，比如斯巴鲁就是一个例子，Lucid Air也是如此。

尤其在电机领域，Lucid Air可能就是终极吧。

它把电机本体、减速器、电控系统这几个主要的部件全部集成在一起，是真正的完全一体化，都在一个小小的圆柱体里面，重量只有74公斤，却能输出惊人的670马力！

这样的电机，在Lucid Air上最多可以装三个。

再看看国内的“一体化电机”，就知道Lucid有多厉害了。

猜猜这是哪家自主品牌的电机？

具体有多强？Lucid Air百公里加速时间只有2.5秒，从静止到跑完400米的时间也只需要9.9秒，嫌慢的建议你去操场跑一圈再说。

Lucid这台电机的含金量之高，从行星齿轮减速器就能看出个大概。

把一台电动车也造得如此有机械美感，这是我之前怎么都没想到的，工程师的浪漫简直要了我这个理工男的老命。

除此之外，你还能看到这颗电机的定子采用了更先进的扁线绕组，功率密度更大，低速效率更高，也更容易做散热。而散热是很重要的一个环节，在高功率输出下，线圈会产生巨大的热量。

为此，Lucid在定子外壳上设计了一套加压油冷通路，运作过程有点像燃油车的机油。

实际上这是很复杂的一套系统，感兴趣的可以自己去搜，这里就不展开了。只能说以国内目前的制造精度是很难达到这个水平的。

说了这么多，其实K哥本意并不是为了想吹这个车而吹，如果是这样的话，我还不如直接写写斯巴鲁相关的东西。

Lucid虽好，但实际上，它的产能也是稀烂，一直在亏损，最近还被马斯克在推特上嘲讽 —— “你卖的车还没我生的孩子多！”

虽然但是。。。怎么还是有一股“既生瑜，何生亮”的味道呢？

其实K哥想说的是，看完上面这些东西，再想想国内纯电动车的发展，就好像。。。走了另外一条别别扭扭的路。

我几乎没听到过国内哪家新能源车企在电机上大做文章的，没看到过有什么技术是独领风骚的。

在看过了那么多的新车发布会里，那些台上的主讲人，除了说电池的续航（当然，电池技术算是我们为数不多在这块拿得出手的领域），还有堆砌了多少多少个摄像头传感器之外，就是更多的屏幕，甚至。。电冰箱，电视机，电动按摩椅。。。

并不是说用户不需要，而是如果当新能源车企都把注意力放在这些“软实力”上，那对消费者来说，也太敷衍了吧。

我只是觉得，明明在我们起步这么早的电气时代还这么玩的话，岂不是重蹈燃油时代发动机技术落后的覆辙？

还有那些玩增程式的，赶紧停了吧。

这就好比，在几百年之后，别人都在研究用可控核聚变作为汽车的能源，你觉得太复杂，自作聪明，用上了蒸汽机，反正原理都是“烧水”，还可以跟别人吹嘘，我这个没有辐射哦。

真心希望有一个真正的大哥站出来，不把超越某个其他车企当作目标。

而是在真正的三电（电机、电池、电控系统）上发力，去体现我们的聪明才智。