英国著名的航空发动机公司

Rolls-Royce

罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种喷气式发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。英国时间2015年10月21日，中国海航集团与英国罗罗公司签署价值24亿美元合作协议。

2018年11月6日，罗尔斯-罗伊斯公司与东航集团，成功签署价值达到101.33亿元人民币（14.48亿美金）的Trent XWB发动机及长期维护协议。

中文名称	罗尔斯·罗伊斯
国家	英国
成立时间	1906年
公司官网	https://www.rolls-royce.com/

外文名称	Rolls Royce
总部地点	英国
经营范围	航空发动机制造
公司简称	罗罗公司

目
录

1 公司简介

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罗尔斯·罗伊斯产品罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是Charles Stewart Rolls（查尔斯·罗尔斯）和Frederick Henry Royce（亨利·罗伊斯）。最初，公司主要从事汽车设计、生产和销售业务，但也从事发动机的制造。二战结束后，生产航空发动机成为公司的主业之一。由于在1971年开发新型航空发动机亏损，负债累累导致破产。后在英国政府干预下进行改组，将公司一分为二，分为汽车与航空发动机两家公司。此后，罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，而劳斯莱斯汽车公司则被德国宝马公司兼并。

罗尔斯·罗伊斯（劳斯莱斯）公司是世界三大航空发动机生产商之一。^[1]

2 历史沿革

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最初情况

罗尔斯·罗伊斯产品1884年，亨利·罗伊斯开始经营电子类与机械类生意。

1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车Royce。

1904年5月4日，他被引见给了查尔斯·罗尔斯，于是两人达成一个协议，由罗伊斯负责生产汽车，而罗尔斯则负责销售。同时合同中还有一个条款规定新车名为罗尔斯·罗伊斯。

1906年3月15日成立公司，并于1908年迁至德比。银魅（1906年-1925年）为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机，共生产了6173辆。

1914年，公司第一款航空发动机鹰式（Eagle）推出。在第一次世界大战中，约一半的盟军飞机使用的是罗尔斯·罗伊斯的航空发动机。至1920年代末，航空发动机成为罗尔斯·罗伊斯最主要的业务。

1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。共有1701辆斯普林菲尔德魅（Springfield Ghosts）在那里生产。

1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。

1931年，罗尔斯·罗伊斯收购了其在大萧条中陷入财政困难的对手宾利。

1935年，亨利·罗伊斯最后的设计隼（Merlin）式航空发动机推出，虽然他已在1933年去世。隼式航空发动机是一款动力强劲的V12发动机，在第二次世界大战中它被安装在了许多飞机上：飓风式战斗机、喷火式战斗机、蚊式轰炸机（双引擎）、兰开斯特式轰炸机（四引擎）、威灵顿式轰炸机（双引擎）。它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时最为成功的战斗机。隼式航空发动机一共生产了超过160,000台。

在1966年，英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯收购了布里斯托·西德利发动机有限公司，而这正是20世纪5、60年代英国航空发动机制造业趋于合理的重大调整。

罗尔斯·罗伊斯产品国有化和分拆

被选作L-1011的唯一发动机提供商后，罗尔斯·罗伊斯花大气力研究RB211发动机，不过它的研究面临许多重大技术问题。而在1971年2月4日，罗尔斯·罗伊斯到了要被政府接管的境地。为了拯救公司，爱德华·希斯政府将它国有化。汽车业务在1973年从罗尔斯·罗伊斯中拆分出去，卖给了维克斯公司。这场变故所导致的一个副作用就是，新的会计法规禁止将研发支出列为企业资产。因为这种做法导致罗尔斯·罗伊斯公司夸大了其资产掩盖了财政困难，直到不得不寻求帮助的时候已经晚了。

私有化和发展

1987年，在撒切尔夫人政府时期，罗尔斯·罗伊斯被重新私有化。20世纪80年代由于政策的原因，使得发动机制造商可以为更多的民用飞机制造商提供发动机。这一时期中，罗尔斯·罗伊斯为17种飞机（及其衍生型）提供发动机，超过14种的竞争对手GE，以及10种的普惠。

1988年，罗尔斯·罗伊斯收购了北方工程工业公司（NEI）。这是一家位于东北英格兰的，主要生产发电机和电源管理设备的重工业集团。集团企业有Clarke Chapman（生产起重机）、Reyrolle和Parsons（现在皆为西门子的一部分）。公司也更名为罗尔斯·罗伊斯工业动力集团。而在接下来不景气的十年里，罗尔斯·罗伊斯卖掉了一些零碎的辅业，并把注意力重新集中到了航空发动机上。

1990年，宝马和罗尔斯·罗伊斯合资成立了BRR公司来发展BR700系列为直线和公务喷气机提供动力，比如湾流G650就采用了BR725发动机，并在2009年6月取得欧洲航空安全局的适航证。宝马随后退出该公司，在2000年由罗尔斯·罗伊斯全资拥有，并改名罗尔斯·罗伊斯德国。

收购艾利逊

1994年11月21日，罗尔斯·罗伊斯宣布它有收购艾利逊发动机公司的意向。这是一家美国燃气轮机，以及航空、工业、航海用发动机组件制造商。这两家公司曾经在二战时期有过技术合作。罗尔斯·罗伊斯在通用汽车1993年卖掉它的时候就曾出家3.7亿美元竞购，但是GM选择了管理层收购。由于艾利逊参加了机密和出口限制的技术，因而1994年的收购被有关部门仔细审查以确定对美国国家安全的影响。在1995年3月27日，美国国防部宣布：“艾利森发动机公司和罗尔斯·罗伊斯公司之间的交易不会危及国家安全”。然而罗尔斯·罗伊斯却被要求成立一个代理董事会来管理艾利逊，并且成立一家独立的“艾利逊高级发展公司”来管理美国“涉及尖端科技”的所谓机密计划。在2000年这种限制被一种更为灵活的特别机密协议”所取代。

收购艾利逊花费了5.25亿美元（相当于3.28亿英镑），为罗尔斯·罗伊斯带来了四种新发动机型号。而它们被用在7个民用发动机平台和一些轻型飞机上。艾利逊现在是罗尔斯·罗伊斯的北美公司的一部分。

罗尔斯·罗伊斯产品1999年的收购案

罗尔斯·罗伊斯在1999年总共花了10.63亿英镑用于收购。包括收购Cooper Energy Services、维克斯、National Airmotive Corporation和宝马手中的BRR公司的股份。罗尔斯·罗伊斯需要维克斯来提高它的船用业务。维克斯在这一时期扩大其船用业务。1996年收购了喷水推进器和螺距推进器的制造商Kamewa。1998年收购了转向器和稳定器的制造商Brown Brothers，以及一个主要的船用推进和工程公司乌斯特恩集团。罗尔斯·罗伊斯在2002年出售维克斯国防系统（维克斯另一个重要领域）给Alvis，这就是现在英国最大的装甲车辆公司Alvis Vickers。

罗尔斯·罗伊斯通过发展Tay系列发动机、收购艾利逊和回收与宝马合资公司的股份，取得了支线客机和公务机市场上的领先地位。Optimized Systems and Solutions（原名Data Systems & Solutions）在1999年由罗尔斯·罗伊斯和科学应用国际公司（SAIC）合资成立。在2006年，SAIC退出了合资公司，使之成为罗尔斯·罗伊斯的独资公司。

21世纪

2004年4月6日，波音宣布选择罗尔斯·罗伊斯和通用电气为787提供动力。于是罗尔斯·罗伊斯推出了瑞达1000，瑞达系列的最新发展结晶。GE提供的则是GEnx，GE90的演进型。

在2005年巴黎航展上，罗尔斯·罗伊斯获得超过价值10亿美元的订单。其中8亿是为20架中国国际航空的A330提供发动机。

2006年7月，罗尔斯·罗伊斯得到一份为A350提供新型瑞达发动机的合同。据查，这种名为瑞达XWB的新发动机将比瑞达1700大，基本上就是瑞达1000的大油门版。

在2006年10月，由于空客A380的延迟交付，罗尔斯·罗伊斯暂停了瑞达900的制造，在2007年10月宣布重启。这家在德比，雇佣了11000名员工的工厂将继续为庞巴迪、空客和波音提供发动机，包括A330、A340和新787系列。

2007年6月18日，罗尔斯·罗伊斯宣布它在当年的巴黎航展上收到最大，总额为56亿美元的订单，澳洲航空为它订购的80架A350XWB选择了瑞达发动机。

罗尔斯·罗伊斯2007年11月11日，在迪拜航展上，又来了一笔来自阿联酋航空的，为50架A350-900和20架A350-1000以及50架处于选择权的提供发动机。这笔订单将在2014年交付，总额84亿美元，包括选择权中的。

2007年11月20日，罗尔斯·罗伊斯宣布它计划在新加坡的实里达航空园建设其首家位于亚洲的航空发动机生产基地。这个总价在5.63亿美元（3.55亿英镑）的工厂，作为其在德比工厂的有力补充。其中拥有大型民用发动机的装配线和测试地，包括瑞达1000和瑞达XWB。这里的生产效率将比德比的高，因为是一个完全集成的工厂，不像德比的要集中五个在英国制造的部件。生产一台瑞达900将比现在的20天缩短6天。原本有望为330提供工作机会，而在2012年开始的建设后，将在新加坡本地雇佣1600员工。

在2011年的阿瓦隆航展上，罗尔斯·罗伊斯遇到使用瑞达900的A380发生发动机故障，而接下来一架澳洲航空的航班在2011年2月24日发生空中推力减小的事故。罗尔斯·罗伊斯表示，他们有一个350名工程师的团队专门调查在2010年11月，澳航QF32航班发动机半空爆炸的原因。

2011年3月9日，罗尔斯·罗伊斯和戴姆勒宣布，他们计划以42亿美元的价格，对半将Tognum公司收购。如果合资公司成功建立，它将计划在法兰克福证券交易所上市，并合并罗尔斯·罗伊斯现有的卑尔根发动机业务。Tognum拥有MTU腓德烈斯哈芬有限公司，它是一家领先的高速工业和船用柴油机制造商。罗尔斯·罗伊斯的卑尔根附属公司是目前唯一的制造商中速天然气和柴油发动机制造商。

军用方面，罗尔斯·罗伊斯继续与其他欧洲制造商合作。为旋风式战斗机提供RB199发动机，并会同其他发动机厂商为台风战斗机提供了EJ2000发动机。两台改装RB199也为台风的前身，EAP技术验证机提供动力。罗尔斯·罗伊斯将其成熟的STOVL（短距垂直起降）技术——LiftSystem应用在洛克希德马丁公司的联合攻击战斗机F-35闪电II战斗机上，并计划投入量产。

2004年6月13日，罗尔斯·罗伊斯宣布获得了总额1亿英镑的国防部订单，内容是为C-130运输机在未来5年提供发动机。

3 中国发展

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罗尔斯·罗伊斯1962：达特发动机为中国维克斯子爵号飞机提供动力

1963：达特发动机进入服役 1970s：斯贝512发动机大修技术转让给中国

1970：斯贝512发动机进入三叉戟服役

1976：斯贝202发动机取证生产与西安发动机公司达成协议

1987：RB211－535E4进入中国南方航空公司的757飞机服役

1991：RB211－535E4为中国西南航空公司的757飞机运营拉萨航线提供动力

1992：泰650发动机进入中国东方航空福克100飞机服役

1993：RB211－535E4大修技术移交给中国

1994：订购20架V2500为动力的MD－90飞机

1995：RB211-535为动力的757进入中国西南航空公司飞邦达航线服务；V2500进入四川航空公司 A320飞机服役

1996：罗罗与AVIC的西安发动机公司成立新的合资公司；RB211-524H进入云南航空公司 767-300服役

1996.07：南方航空公司订购20架以V2500为动力的A320飞机

1997：CAAC/RR培训中心开始运营；BR211-535E4进入新疆航空公司波音757服役；中国西南航空公司再次订购两架以RB211-535E4为动力的飞机；西罗航空部件公司开始生产发动机叶片

2000：AE3007进入四川航空公司ERJ-145飞机

2002：与东航签订为期10年遄达500机队小时服务协议

2004：罗伊斯公司赢得价值1.5亿美元的中国西气东输管道压缩设备合同。罗尔斯·罗伊斯赢得中国东方航空公司4.5亿美元为20架A330-300提供遄达700发动机的订单

2005：国际航空公司股份有限公司与罗尔斯·罗伊斯公司签署价值8亿美元遄达700发动机合同以及长期服务协议。罗尔斯·罗伊斯公司在上海成立工厂，为全球最大的造船市场提供服务。罗尔斯·罗伊斯公司获得为中国南方航空公司订购的A380飞机提供遄达900发动机

2006：东方航空公司再次订购遄达700发动机作为A330飞机的动力并签署长期服务协议。

伦敦时间2015年10月21日，海航集团董事局主席陈峰与英国罗尔斯·罗伊斯公司总裁Warren East共同签署了民用飞机发动机选型及维修服务协议。海航未来引进的宽体机使用罗罗发动机及维修等相关服务的价值为24亿美元。该合作项目有望创下海航集团与罗罗公司合作的纪录。海航集团将成为全球最大运营安装了罗罗发动机的A330机队的公司之一。^[2]

4 公司产品

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英国罗尔斯·罗伊斯公司是一间百年老店，以燃气轮机技术为核心，活跃在民用航空、国防、船舶和能源四个环球市场上。罗尔斯·罗伊斯产品中最著名的是军用和民用发动机，它是全球第二大军用发动机和第二大民用发动机制造商。

如果说波音（Boeing）和空客（Airbus）是干线客机领域的双寡头，通用电气（以下简称GE）和罗尔斯·罗伊斯则是干线客机发动机市场的一对大鳄。罗罗和GE对航空制造业寡头的这种影响力在国际支线航空制造领域体现得更为明显。同时，罗罗还作为大型豪华公务飞机生产商湾流公司的主要发动机提供商，占据着全球1300架湾流公务飞机中的大部分发动机市场。

航空业务

一、涡喷

罗尔斯·罗伊斯Avon 罗尔斯·罗伊斯Viper 罗尔斯·罗伊斯/斯纳克玛奥林匹斯593

二、涡扇

罗尔斯·罗伊斯AE3007 罗尔斯·罗伊斯BR700 罗尔斯·罗伊斯康维罗尔斯·罗伊斯RB162 罗尔斯·罗伊斯RB211 罗尔斯·罗伊斯RB282 罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡阿杜尔罗尔斯·罗伊斯飞马 Turbo-Union RB199 罗尔斯·罗伊斯斯贝罗尔斯·罗伊斯Tay（涡扇）罗尔斯·罗伊斯瑞达 Eurojet EJ200 GE/罗尔斯·罗伊斯F136 国际航空发动机V2500 罗尔斯·罗伊斯生产的飞机发动机

三、涡浆涡轴

Rolls-Royce AE 2100 Rolls-Royce Gem Rolls-Royce Model 250 Rolls-Royce RR300 Rolls-Royce RR500 Rolls-Royce T406/AE 1107C-Liberty Rolls-Royce T56 Europrop TP400-D6（as part of Europrop International） MTR390（with MTU and Turbomeca） Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 LHTEC T800（with Honeywell）