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  阮德升老人(Nguyen Duc Thang)制作的机械结构动图12         
阮德升老人(Nguyen Duc Thang)制作的机械结构动图12
[ 作者:佚名    转贴自:http://www.360doc.com/content/16/0304/09/13808910_539287289.shtml    点击数:104    更新时间:2017/9/29    文章录入:LA ]
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1.双联杠杆机构
2(Toggle linkage 2)

粉色输入曲柄旋转一周,橙色输出滑块完成两个行程,一长一短。
每一行程最右端时,链接进入切换,达到最高机械优势和低速。
紫色螺钉和黄色滑块的作用是调整行程位置。
此机制用于冷头铆钉机。

2.双联杠杆机构
3(Toggle linkage 3)

输入:粉色滑块
输出:橙色滑块
粉色滑块旋转一周对应橙色滑块两个双行程。
当黄色和绿色杆与红色和橙色滑块进入切换,橙色滑块在行程左端有长驻留。
3.双联杠杆机构
4a(Toggle linkage 4a)

车门检查连杆机制使得行程产生高速度比。

当车门关闭,绿色连杆与粉色臂切换,产生一个大的角速度,使得臂在靠近关闭位置时的减速更有效。
4.双联杠杆机构
4b(Toggle linkage 4b)

当橙色曲柄在行程开始和结束慢速移动时,粉色曲柄恒速旋转。

当橙色曲柄和绿色杆切换时,粉色曲柄在行程中间移动更快。
此机制用于某大型断路器的冲击减速器。
5.捕捉运动16(Snap motion 16)

当蓝色部分被推动,粉色楔块迫使橙色滑块向下运动以及蓝色杆在黄色弹簧的作用下被撞击。

拉回蓝色杆以进行下一次撞击。
箭头表示添加的力。
6.弹簧切换机制1(Spring toggle mechanism 1)

弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。

压缩弹簧被用来承受拉力。

紫色部分表示手动操作。

7.弹簧切换机制2(Spring toggle mechanism 2)

切换运动确保紫色变速杆不会轻易地被抛过其中间位置。

粉色销是紫色杆的制动器。
黄色双曲柄表示手动操作。
8.弹簧切换机制3(Spring toggle mechanism 3)

弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。
紫色双曲柄表示手动操作。
9.弹簧切换机制4(Spring toggle mechanism 4)


弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。
紫色双曲柄表示手动操作。
10.弹簧切换机制5(Spring toggle mechanism 5)


弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。
紫色双曲柄表示手动操作。
此机制用于电器开关。

1.凸轮导锁(Cam-guided latch)

凸轮导锁有一个竖立和两个松弛位置。

紫色双曲柄表示手动操作。


2.弹簧切换机制8(Spring toggle mechanism 8)

弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。
粉色双曲柄表示外部操作。
3.弹簧切换机制9(Spring toggle mechanism 9)

弹簧切换机制可以快速接触到杠杆末端。
粉色双曲柄表示外部操作。
4.捕捉运动1(Snap motion 1)

橙色闩和绿色杆受弹簧作用,所以闩移动释放绿色杆。

螺旋弹簧使得橙色闩逆时针旋转。

5.捕捉运动2(Snap motion 2)

顺时针旋转闩释放蓝色杆。
逆时针旋转杆回到初始位置。
螺旋弹簧迫使粉色闩逆时针旋转。
6.捕捉运动6(Snap motion 6)

闩凸轮用同样的逆时针运动翘起和释放杆。

7.捕捉运动6B(Snap motion 6B)

凸轮轮轴有一个半圆形凹槽,蓝色驱动轴上的销在其中移动。

当从动件弹簧向凸轮施力时,捕捉运动改变方向。
8.捕捉运动8(Snap motion 8)

推动或拉动蓝色杆得到捕捉运动。
向上提起蓝色杆得到最初位置。
9.捕捉运动10(Snap motion 10)

相同的压簧杆和闩使得它们间的功能能相互交换。

二选一施加力到两杆上。
10.弹簧切换机制6a(Spring toggle mechanism 6a)


分度装置。

粉色销表示外部操作。

1.弹簧切换机制6b(Spring toggle mechanism 6b)

分度装置。
粉色销表示外部操作。

2.弹簧切换机制7(Spring toggle mechanism 7)

弹簧切换机制可以快速接触杆的末端维持在该位置。
粉色销表示外部操作。
3.电缆驱动快速开关1(Cable drive for snap switching 1)

推动和拉动褐色短麻屑切换绿色臂。

在对称环形部分添加红色销使得黄色棘轮盘仅旋转60°,减少推动行程长度。
4.筒形凸轮快速开关1(Barrel cam for snap switching 1)

推动和释放绿色滑块切换橙色臂。
在对称环形部分添加三面突起(代替这里的一面突起)使得黄色棘轮盘仅旋转60°,减少推动行程长度。
5.捕捉运动12(Snap motion 12)

水流推动杵。

水流推动轮旋转,轮轴上的杆使得杵上升并突然下降。

6.捕捉运动3(Snap motion 3)

黄色套筒锁存器有一个L型缺口。

绿色轴上的销在其上移动。
7.捕捉运动4(Snap motion 4)

锁存器和柱塞通过轴向运动设置和释放。

如果柱塞有旋转,需要一个圆形凹槽。
8.捕捉运动5(Snap motion 5)

9.捕捉运动7A(Snap motion 7A)

蓝色弹簧扣片有倒角。

粉色推动杆的轴向运动给蓝色扣片足够的力克服销弹簧,扣片切换到右边。
10.捕捉运动7B(Snap motion 7B)

蓝色弹簧扣片有倒角。

绿色推动轴的轴向运动给扣片足够的力克服边框中的弹簧销,扣片切换到右边。
反向也可以实现。
紫色销表示手动操作。

1.捕捉运动9(Snap motion 9)

推动粉色滑块得到捕捉运动。

此运动在可两个方向任意重复。

橙色销的作用也可是停止器。


2.弹簧切换机构10(Spring toggle mechanism 10)

弹簧切换机构可以快速接触到杆的末端并紧紧维持它。
黄色销代表外部运动。

3.捕捉运动11(Snap motion 11)

释放钩,用于打桩机。

当粉色重物能够被钩起时,蓝色钩的上端被压进边框中的滑槽。
粉色重物突然被释放并且下降,积累力到桩头上。
4.捕捉运动14(Snap motion 14)

当橙色齿牙部分离开齿条,蓝色柱塞携带齿条突然下降。

柱塞上以及齿牙部分上的销的作用是维持齿条-小齿轮传动的合适配合。
5.捕捉运动13(Snap motion 13)

旋转重物枢纽上有一个半圆槽,蓝色驱动轴上的销在槽中移动。

重物的降落产生捕捉运动。
6.捕捉运动15(Snap motion 15)

粉色输入齿轮做往复旋转运动。

绿色滑块做线性往复运动。
黄色滑块做伴随着驻留的线性往复运动和捕捉运动。
7.间歇线性运动1(Interrupted linear motion 1)

蓝色棘杆在红色水平弹簧的作用下倾向于向左边运动。

下推和释放橙色杆使得蓝色杆移动一齿。
8.开关切换1(On-Off switch 1)

推动绿色按钮得到“开”。
推动黄色按钮得到“关”。
橙色部分是一个扁弹簧。
绿色按钮与电接点(未显示)连接。
9.转速选择开关机构1(Switch mechanism for speed selection)

此机制用于台风扇的速度控制。

推动第一个绿色按钮得到速度1.
推动第二个绿色按钮以释放第一个绿色按钮,并得到速度2.
推动黄色按钮以释放绿色按钮,并得到“关”。
10.重力和弹簧摆(Gravity and spring pendulums)

双摆进行谐波振动。

右边的摆在重力下摆动。
左边的摆在绿色盘和扁旋转弹簧作用下摆动。
弹簧的一段固定在绿色盘上,另一边固定在基座上。

1.谐波运动(Harmonic motions)


橙色弹簧由于青色弹簧作用振动。
粉色滑块由于一个正弦机制作用振动。
两者均做谐波线性振动。
2.弹簧振动2(Spring vibration 2)

此机制用于抗振悬架。
3.弹簧振动3(Spring vibration 3)

一个连同弹簧的四连杆机制有各样的负载或偏转特性。

4.弹簧隔振1(Spring vibration isolation 1)

此基本弹簧布置具有零刚度。
此机制用于隔振。
粉色部分代表被隔振的重量。
5.弹簧隔振2(Spring vibration isolation 2)

当张力弹簧处于直线时,弹簧布置具有零刚度。
粉色部分代表被隔振的重量。
6.弹簧隔振3(Spring vibration isolation 3)

当黄色杆处于直线时,此弹簧布置具有零刚度。
粉色部分代表隔振的重量。
7.弹簧隔振4(Spring vibration isolation 4)

当黄色压缩弹簧处于直线时,此弹簧布置具有零刚度。

粉色部分代表被隔振的重量。
8.弹簧隔振5(Spring vibration isolation 5)

当压缩弹簧处于直线时,此弹簧布置具有零刚度。
粉色部分代表被隔振的重量。
9.车轮弹簧悬架(Wheel spring suspension)

可以通过增加一个水平弹簧减小汽车弹簧悬架的刚度。

10.座椅弹簧悬架(Seat spring suspension)

可以通过此机制减小拖拉机座椅刚度和传递的撞击。

 

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