http://cache.baiducontent.com/c?m=9f65cb4a8c8507ed4fece763104687270e54f73267919b402bc3933fc239045c133ba3fc78351073919f3e7000db1601bce73704735877f2dd92c81d8eed85282bce7c62671df04211d712a9c052609c60c655&p=9e759a4187830ee74ebe9b7c46&newp=8d7dc54ad29a1cb34bbe9b7c1653d8274e39836936d6894863c7&user=baidu

成架悍马咁吔样啊！外壳已经搞好，晒晒我ＤＩＹ的四轮单车，（图文并茂）有爱好的朋友请来顶一下！

忙了好几个月，为的就是要搞这台车，从ＣＡＤ图纸设计，到采购材料，加工的过程也是很艰难的，只有一台最简陋的车床，电焊机及电钻等，其它的都是手工操作。机械设计及ＤＩＹ的高手朋友很多，欢迎指导。谢谢！

基本规格：双座位，全长２１５ＣＭ。前后轴距：１６０ＣＭ。总宽：１００ＣＭ。２０吋轮胎，前悬挂：双摇臂式左右独立悬挂。后悬挂：整体后桥带２直拉杆，一横拉杆悬浮定位。

前后左右共４支液圧避震筒，后避震筒还是大名鼎鼎的国内名牌产品“川南”呢。四轮手动式机械碟刹，转向：双手操纵杆式。

前轮外顷及后顷角均为２－３度，转向带梯型结构。操纵杆的左右同步机构如图

下面的是左，右前轮的转向节（带梯型转向结构），球头支承（可调前轮外倾角度），刹车系统，以及上下不等长结构(自动外倾角补偿)的双摆臂独立悬挂系统了。

从前面看到的前悬挂总体结构图，两支避震筒上端连接的支架，是可以左右倾侧但又带有弹簧限位的。这种结构可以保证前轮在通过左右高低相差悬殊的地面时有更好适应性，也减小了对车架的扭曲应力。

有兴趣的朋友欢迎来切磋下啦！我好多时早上９时后都带狗仔去铁军公园的！谢谢很多朋友的建议，外壳正在搞，这是前盖的骨架.

这是后行李箱支架，

顶棚架搞好了

引擎盖铝合金板复盖上.

行李箱也搞好了

喷上浅绿柒和五角星，装上阳光板。引擎盖上固定一个备用轮胎。前面装上两个车灯。大功告成了。最后外形如前面图片。