作为一个日本人，从科技发展规律上来说，不能不怀疑中国一天一个科技第一。
　　不夸张的说，日本要从中国全部撤资，不卖给中国商品和资源，中国经济会陷入急剧衰退。

　　什么高铁汽车，全得停摆。满大街都是下岗的工人。
　　抵制日系车的人以为德国车就都是德国人做的？仅德国大众公司一个空调组件，全球80%以上的产能都是日本昭和公司供给。更别说爱信精机和富士模具。

　　德国大众这些年在迈腾奥迪各主力车型都装备了涡轮增压发动机，只爱德系车的爱国者不知道很多年前"HONDA"的涡轮发动机在世界汽车顶级赛事上有多牛？

日本本田涡轮增压发动机
　　1988年，采用本田涡轮增压发动机的迈凯伦车队获得了F1全赛季16站比赛的15站胜利，唯一的那次失利还是自家人不小心撞上了。其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。
　　后来F1防止本田发动机的一家独大，不得不禁止了本田涡轮发动机的使用，该纪录在F1历史上是空前绝后了。
　　当年只造摩托车的本田，从第一次参加F1，第二年就获得冠军，到创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，再到打破了F1这个顶级赛车项目上白人的垄断，改写历史，日本人证明了人无肤色地域智商高下之分，只要你愿努力，就可以做到世界最好。
　　回看2012年那个多事之秋，我们国人还停留在砸车渲泄的原始情感上，成为大人物的玩偶，失望之极。

　　本田的ASIMO，随便找个懂机电自控的专家或明白人问问，就知道这个机器人的技术先进到多匪夷所思，在机器智能化、拟人化、自动化领域，它是放眼全球也无与伦比的科技发明，也是现实生活中最接近"终结者"的机器人。
　　当年和“嫦娥一号”相邻发射的日本“月亮女神号”探月器，携带的14台仪器精确度是过往的10倍至100倍，绘制了世界上第一张最完整精确的月球地形图和迄今为止最为详细的月球磁场异常图，也是人类历史上第一次用数字成像技术去观测探索月球……
　　日本1991年在夏威夷建造的昴星团望远镜，发现的距离我们129.1亿光年（宇宙大爆炸7.5亿年后的宇宙空间）的银河SXDF-NB1006-2，是目前人类发现的最遥远的银河！

　　而现在日本国立天文台，又将在国际合作项目中着手新建直径30米的超大型望远镜（TMT），其灵敏度要比哈勃望远镜高100多倍，能够捕捉到130亿光年外的宇宙景象，清晰度也是哈勃望远镜的10多倍！

嫦娥一号

CRH2列车
　　2009年11月，中国科学院国家天文台获得参与TMT项目的“观察员”地位，经过几年谈判，目前已通过申请，正式加入到该项目。
　　面对日本的技术强势，中国人最该做的，应该是和当年给日企打下手的三星现代乐天斗山一样，放下身段，寻求合作，虚心学习，消化技术，申请专利保护，而不是目空一切，天天媒体放卫星又什么技术领先全球，出口世界，完全自己的知识产权云云，全国一起陶醉。想想看，高铁上一个洗手盆都需要进口的国家，技术能强到哪里去？
　　“我登上CRH2列车一看，发现洗脸盆上贴着塑胶纸，纸上写着“水”和“洗手液”。偷偷揭开，洗脸盆上原来的日文说明漏了出来……， 洗脸盆毕竟是一个简单的部件，从这个细节可以猜测，这列火车的国产化率不会很高。
　　虽是高铁用洗手盆但也不是随便一个山寨厂就能搞定，不要以为我们飞船都上天了，这些看似简单的配件好像想做就做了。

　　去翻翻衣柜，看看自己喜欢的衣服有几件用的是YKK（吉田拉链）？日本企业就是这样，把一些你看似不起眼的东西，当作一生代传的事业来做，做到世界第一。
　　不要总以为，日本经济想发展离不开中国云云，要知道，日本从二战后一片废墟，国民经济面临崩溃，到1973年一跃成为仅次于美国的世界第二号经济强国，这跟中国是什么关系都没有。而且人家是真正的国富民强，号称有一亿中产，是贫富悬殊小，收入分配趋于合理的国家之一。
　　反观，70年代末中国搞改革开放缺钱，日本是第一个支持中国，主要方式是超低息贷款，技术合作和无偿援助。一做就是近30年。直到2008年才停止低息贷款，但其他两项不变。
　　这个世界上，日本是继美国之后，第二大对外援助国，而其中，日本对华援助占了其对外援助的近70%。
　　＂北京能喝上清洁饮用水的2个人当中，可能有一个就是日元贷款的受益者…，在中国改革开放和现代化建设过程中，日本对华援助的贡献令我们非常骄傲＂—日本驻华大使馆经济参赞山本恭司。

中日贸易合作

日本贸易逆差
　　搞金融的，股票，期货，债券等等，有几个不用日本烛线图？
　　日常消费电子数码相机摄像机复印机打印机，各大电台电视台专业录制采编播放设备等等，无需具体例举，完全的市场主宰。
　　资源方面，作为世界最大的钢铁消耗国-中国，把房地产作为支柱产业的同时，眼看着上游资源大都在两拓、淡水河谷手里，
　　最关键的是从矿产所有到物流到冶炼再到制成品，哪个环节都有日本三井物产住友三菱伊藤忠商社的参股控制，当年中国有关部门和这几家谈判铁矿石价格时想搞各个击破，谁知人家反而团结起来涨价。结果大家都知道，价格越谈越高。

　　1977年邓公访日，求当时已是世界顶尖的钢铁公司新日铁帮忙筹建宝钢。
　　“你就照这个工厂的样子帮我们建设一个“
　　规划建设完毕后，新日铁甚至派出技术员手把手教中国工人操作，细化纠正到每一个手势、站姿，每一次动作的节奏频率。可以说，没有新日铁，就没有中国现在最大最强的钢铁公司宝钢。其他的鞍钢武钢和日企合资的情况，有兴趣可去查查。
　　防人之心没有错，总在质问别人是何居心的时候，先想想自己从这几十年工业化中得到了多少？
　　早年经济发展但技术落后等原因，国内只能四处修建水电站，严重破坏生态，又有移民安置和可能诱发地震等不稳定因素，所以近年来，中国的核电站建设计划规模都位居全球首位，2010年就有23个核反应堆在建，几乎占全球每年建设总数的一半，另有120个在规划之中。

中国核电站

中国核电站项目
　　由于在核电站供应重要铸锻件方面的主宰地位，日本制钢所在全球多数新建核电站项目中都会获得部分合同。
       日本制钢所：中国对手正构成巨大威胁
　   在制造用于核压力容器的大型钢铁铸锻件市场，日本制钢所约占全球80%的份额。
　　当年德国KHD前董事长利勃说日本的工业技术实力，“今天这个世界，几乎没有一座高炉或者一个炼钢厂不是利用日本的许可证建成的。”很多年前，德国ICE高铁车轮破碎百人死，有没有人记得？德国人后来也不得不改用日本住友的车轮。
　　再比如潜艇用的高强度低合金钢，由于要兼顾抗海水腐蚀，易焊接，高韧性，高屈服强度，技术难度非常高。

　　HY-100是美国在 50 年代开始应用于舰艇制造的高强度低合金钢，屈服强度690兆帕，
　　德国产的214型潜艇，耐压艇体就是由HYl00和更次的HY80低磁钢建造，也是目前国际市场上的主流产品。
　　而日本90年代研制的潜艇用NS110 高强度低合金钢，屈服强度高达1080兆帕……

德國214型常規動力潛艇

214级在某种程度上可称为德国212级潜艇的出口型
　　这个世界，几乎没有涉及经济发展科技进步的领域能回避日本的专利技术，作为外貌，体质，习惯，文化背景。
       地理位置等等与之相近的中国人，眼看着这半个多世纪日本人在各个领域，从百废待兴到站在世界前沿领导潮流，早该反思了。