F1 建模设计过程之13－－轮胎参数化设计
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虽然大赛已经结束了，我排名老末，虽因个人时间关系未能取得理想成绩，但我还是会继续来这里的，将我的设计过程做个详细说明，多谢大家一直对网站及本人的支持！

好了，现在就开始我的第一步吧！

做产品设计，首先第一步是要定义要设计的产品特性及主要参数，以下为具体步骤：

一、确定整车参数：包括长、宽、高、轴距、轮距、前悬、后悬等重要参数。
总长：4700
总宽：1800
总高：960
轴距：3100
前/后轮距：1480/1420
前轮毂：312
后轮毂：340
前悬：934
后悬：666
 
等这些参数定义完成后要将这些设计应点体现到三维数模中去，也就是将来的设计边界条件。

如上图所示即为设计的主要参数定位点，这一步很关键，是设计的第一步，也是整个设计的纲领性边界条件，整体模型的比例也在这步中规划完成了，接下来就应该是具体的零件设计了，对于新手来说，可能还不能体会太深，但的确是必要的。其实这也是正向设计最为关键的一步，否则，走的越远错的越多。

好了，下面进行前轮胎设计：

这是轮胎及轮辋完成后的效果，其中，轮胎是使用参数化曲面设计的，而轮辋是用参数化实体设计的，哦，对了，忘介绍我使用的设计软件了－－－CATIA V5，它支持参数化设计，以前使用的CATIA V4不支持参数化设计，而且，所用的工作站超贵，非常的重，一般体力的男同志要两个才能搬动，呵呵，一般顶级的东西都这样吧，这次给我试用的W700 ds 份量也不轻啊。