试艇
 

   和Prestige 500比起来，Prestige 550的外观并没让人们看到太多的变化，但懂得Prestige 550的人明白，只有真正走进Prestige 550，你才能真正感受到她的变化，抱着这样的期待，我登上了前往三亚的航班。

熟悉的声音，熟悉的外形，毫无疑问她就是这次三亚行的最终目标Prestige 550。然而与她的前任Prestige 500不同，她不再是上一代船型的简单变形，而是全新一代Prestige 550，Prestige 550采用的注入成型技术制成的船体确保了最佳的坚实度、硬度及轻质性，而在这些轻量化之后将发动机尽可能的前置，让重量达到最佳分布，从而优化了动力艇的平衡性又使艇后的可用空间得到大幅度解放，成就了艇后的超大独立船艉舱。

Prestige 550的字典里没有“油老虎”

    不可否认，能源危机以及日益高涨的油价正在影响着我们的日常生活，在驾驶游艇时也会越来越多地考虑到这一点。但是对于一艘Prestige 550来说，如果每次你在驾驶他的时候总是舍不得飙到最高航速，那他就失去了存在的意义。不过幸好我们在Prestige 550身上看到了很多关于燃油经济性的改进，来自于法兰西的技术天才们为全新Prestige 550提供了吊舱式（POD)推进系统，尽管Prestige 550的油箱依然还是1930升，但续航里程却有所增加。在装配了康明斯QSC600高性能双发动机及宙斯Zeus 3800推进器后，其最高航速达到了惊人的30节！通过降低噪音和减少颠簸提升舒适性，比传统推进器的燃油效率提升了20%。

把“沙滩”带上你的游艇

    虽然下着雨，但我还是没有忍住走上Prestige 550的飞桥。飞桥的设计优雅而别具一格，加长的轮廓并凸显个性，其远大于55英尺动力艇的飞桥尺寸，是这个型号的关键优势。起航前特意在甲板上绕了一圈，前置的日光甲板令我眼前一亮，可折叠的长条软椅和可收放的遮阳蓬，在炎热的夏日可以放下，保护人们不被强烈的紫外线晒伤。要不是因为下雨，真想一天都躺在柔软舒适的太阳浴垫上享受微风拂面。

一沙一世界，一花一天堂

走进沙龙区后竟然发现所有开放的生活空间都在“同一平面”，开阔的视野没有任何阻拦。360度的全景U型大窗使整个沙龙都能沐浴在阳光下，足不出户便可将无敌海景尽收眼底。厨房被嵌在生活区内，能够让大厨更好地同时服务于内部沙龙和外部休闲区的客人。当我坐上驾驶位的时候才真正体验到了Prestige的专业，完美的视野将大海一览无余，人性化的人体工程学设计让操控航海仪器更为便捷。顺着私人楼梯入口来到主人套间，原来沙龙区的大面积舷窗也被引入到了这里，在舱内即可享受阳光与海景。客舱的设计同样巧妙，船体前部的内舱形成一个独立的生活区域，宽敞的双人床可轻易拆分成两张单人床。

瑕疵已经改变，经典还在继续

    一天的试驾快要结束的时候，亚诺亚太区总监Paul向我展示了行船电脑给出的巡航速度——24节，而此时续航里程显示的是240海里。看来Prestige 550在速度水平的提升并没有给燃油经济性带来负面影响。尽管对于这个天才来说，驾驶席才是感受她出色表现的最佳位置，但坐在副驾驶上的我还是看到了她的很多优点。诸多优点中，印象最深刻就是在Prestige 550的词典上，“旋回性差”（船舶在转向时横移越小，旋回性越好）这个词似乎已经可以剔除掉了。面对左右满舵，大多数55英尺的游艇总是显得很害羞，不自觉地远离弯心，尤其是当你全速前进时，由于旋回性不足而产生的倾斜及颠簸会出现在每一次转向。这时你必须勇敢果断地采取措施才能确保船艏沿着预定路线行进。

当我要求Paul能不能在接下来的几个弯角尽量把Prestige 550推向极限时，他的脸上立刻露出了兴奋的表情，并且立刻进车（船舶术语中习惯将加速前进称为“进车”），于是我们立刻察觉到这艘Prestige 550立刻变得犀利了起来。“这还不够，也许我还该加车。不，应该全速，再试一次。走！也许这就是我的驾驶风格——我总是喜欢让游艇在满舵急转时与尾线完美贴合。Prestige 550表现得非常好，太棒了！”根据Paul的说法，Prestige 550会延续上一代Prestige 500那样的风格，而且更加容易沟通，但是她又不会沾沾自喜，也不会丢掉Prestige的个性。相比起那些表面光鲜的游艇来，Prestige 550更注重真实实力。别忘了，今天我们试驾的这艘Prestige 550只不过是全新一代船型的序幕，在她之后，更多更强大的船型还会陆续露面。 总而言之，这艘全新Prestige 550体现了完美的进化艺术。她既引领了潮流也继承了传统，性感并且有传承。

试乘试驾 嘉宾介绍

Paul Blanc,出生于法国西北部的布列塔尼，那里离亚诺船厂不远，是航海家们的天堂。在他的成长过程中，将所有的闲暇时间都贡献给了航海和帆板冲浪运动。家人们也都是航海爱好者，与其哥哥最终都成为了布列塔尼的航海指导师。在过去的几年中，他已经完成了多次环绕欧洲的深海巡航，并成功穿越了大西洋和太平洋。

艇尚往来：

《游艇业》：很高兴见到您，请问PRESTIGE 550是针对何种人群而诞生的？

Paul Blanc：

    PRESTIGE 550专为企业家而生，其宽敞的空间构造非常符合我们客户的口味，客户们购买游艇的主要目的是邀请他的朋友们一起分享。根据以往的游艇销售统计，我们的客户极有品味，他们要求高档而典雅。中国的企业家，尤其是房地产领域的，都是一些极其富有的成功人士。

《游艇业》：Prestige拥有极多的创意，这位聪明设计师的灵感来自哪里？

Paul Blanc:

设计师Garroni来自欧洲艺术的摇篮意大利，他的设计特点非常重视创新，其一系列的新颖想法都会被融入到他的作品当中。他的设计会先通过一种3D软件去模拟，所有的细节布局都会彰显在电脑之上，因此他可以完美的让每一处空间发挥出优势。就像我们这艘PRESTIGE 550在主人套间那里会有一个专为主人设计的私密的专用通道。这种设计是在同一平台的其他游艇上不会见到的。

《游艇业》：在设计风格上，Prestige打算随波逐流吗？

Paul Blanc:  

    设计风格上我们所遵循简约的线条，同时又是一种非常经典的线条设计。我们并不推崇很时尚的设计，可能在持续几年后就会退出历史的舞台。而我们所有的产品都会本着经典持久的理念设计，只有经典才会永恒。

《游艇业》：您一再提到PRESTIGE 550有与众不同之处，那她相比于同平台的其他船型有何优势？

Paul Blanc:

超大空间感是此款游艇的设计上的一个非常重要的特点之一。并且我们在引擎和船体上引入了新的工艺技术使其性能趋于更好。我们在发动机引擎上面引用了非常多的创新技术，它采用了Zeus推进系统。驾驶区的一个操纵杆非常方便我们靠泊，它使我们所有的操作都得到了简化，就像打电动游戏一样简单。

《游艇业》：此款Prestige 550 被一位来自内蒙古的富豪抢先买下，亚诺方面会对此位买家做出一些什么样的售后服务以及承诺呢？

Paul Blanc:

服务创造价值,对于亚诺的船东而言，选择亚诺，就是选择了周到、细致的服务。亚诺可为他们提供一系列的专属和特别的售后服务，亚诺对代理公司有着极高要求，对代理商的选择可谓是标准严格。无论是从服务质量还是对亚诺品牌的了解方面，都会给每一位船东带来管家式的服务。亚诺法国的船厂，设有专门的客户服务部门，是一流售后服务体系的典范,通过船厂与代理商进行专项对接，确保船东与船厂之间的无逢沟通。

Tips: 嘉宾介绍

Amy，飞驰游艇有限公司市场经理。因为工作关系，试乘试驾过许多船型。

《游艇业》：在乘驾这款游艇以后，我想请您谈一谈对Prestige 550试乘的舒适度以及动力的感受。

Amy：

今天风浪很大，虽然有些颠簸，但身体未有不适，能感觉到游艇强劲的动力和很好的平衡性能，以50英尺级别游艇来说，非常难得。

《游艇业》：您认为对于Prestige 550这样一款游艇，在您接触过她的外观和内饰之后，您认为她最大的卖点是在什么地方？

Amy:

飞桥非常大，沙龙也很宽敞，视觉明亮，注意到游艇艇后端设置了与驾驶舱相通的液压式游泳平台和舷梯，还有很多细节设计都很周到，这将使艇上生活更便利而惬意，都是这个产品的亮点。

《游艇业》：您一定乘驾过许多游艇，相比较，Prestige 550这款游艇和您之前所乘驾的有什么不同之处？

Amy:

Prestige 550动力强劲，在高速航行之时能保持异常平稳,而且其空间宽敞、设计和谐，在中型豪华游艇中非常难得。

《游艇业》：在消费者的眼中，中国的游艇圈与西方国度相比，差距是在什么地方？您认为销售者和消费者还需要做些什么才能使中国的游艇业更加活跃。
Amy:

应该说，中国游艇消费行业还属于初级阶段，但这几年发展的特别快。在消费者缺乏认识和经验的时候，销售者、制造商、品牌多做一些产品知识，尤其是滨海生活文化方面的推广将有助于行业发展，增强消费者的兴趣。