从国土防空到攻防兼备

然而，从资源分配的角度来看，上述的转变仍然是基于国土防空的，在过去的相当长时间内，这种转变带来的不足就是中国建立远程进攻型空军的步伐被拖延，其最可能的表现就是远程轰炸机部队的建设被放缓。然而比较矛盾的是，出于防御的需要，为了能够保护本国海上交通线的安全以及应对潜在军事冲突，中国的空中力量又必须增强对东海和南海区域的覆盖与威慑能力，这又意味着我们很可能需要进行战略轰炸。

 苏一30MKK多用途战斗机有效扩大了中国海军航空兵的作战范围，显著提高了中国海军面对现代化高技术战争时的整体作战能力

中国空军对攻击机和轰炸机部队的现代化非常的重视，其近年在这方面的发展主要是国产 “飞豹”歼击轰炸机以及引进苏-30MKK战斗轰炸机。这两种战机因为其自身有一定的空战能力，意味着它将主要被用来执行对地攻击和反舰任务。虽然轰-6系列飞机的突防，自卫能力不如这些战术飞机，但在挂载同等作战载荷时的航程与作战半径却是飞豹和苏-30MKK等所不能比拟的。轰-6不断出现的改进型表明中国正在努力打造一只现代化的远程空中打击力量，大型轰炸机和高精确远程导弹相结合，使我解放军拥有了一个远程空中打击的平台，并可以在全天候的条件下对地面和海面的目标进行精确打击。

老当益壮——美国B-52轰炸机的改进

说到老式轰炸机的改进，就不得不提到一个明星轰炸机：美国的B-52战略轰炸机，B-52轰炸机1952年第一架原型机首飞，先后发展了B—52A、B、C、D、E、F、G、H等8种机型，B-52自上世纪50年代投入使用至今，经过了越南战争及冷战时期，服役期已经近60年，就连B-52的最后一种改型B-52H型飞机，其服役期也已40多年了。

B-52 为洲际核轰炸而设计，但在实战中却执行常规轰炸任务，以至人们一提到 B-52，便会联想到壮观的地毯式轰炸场景。B-52的服役过程，也是一个不断改进的过程，上世纪70年代，B-52G和B-52H进行了现代化改装。其中最明显的改进项目包括：AN/ASQ-151型光电观察系统（EVS）、 AGM-69A型短程攻击导弹（SRAM）、以及第Ⅵ阶段电子对抗吊舱。上述机载系统在很大程度上改变了飞机的外形，使此前较为简捷的机身上出现多种“肿块”，降低了飞机的空气动力性能。它们在80年代实施了数量更多的改装项目。老旧的AN/ASQ-38型轰炸和导航系统被AN/ASQ-16型数字化进攻性航空电子系统（OAS）取代。后者不仅在可靠性和精度方面优于前者，而且能使B-52实施AGM-86B型空射巡航导弹（ALCM）的校准、瞄准和发射。这使得B-52仍然能够作为可靠的打击平台继续服役。B-52的作战方式也在这些改进中经历了巨大的转变。从最初的高空高亚音速突防核轰炸，到越战时的中高空地毯式常规轰炸，再到80年代的低空突防常规轰炸，以及80年代开始的战略巡航导弹平台概念，体现了军事航空技术的发展和变革。自90年代起，美国为B-52增加了使用JDAM等先进廉价制导武器的能力，使得B-52的作战能力倍增。　

 

2003年，B-52再次起飞，已经年过半百的B-52再次接受改造，成为伊拉克战争中，执行防区外武器的平台任务，2009年，波音公司开始为B-52轰炸机进行作战网络通信技术升级，使其融入先进数字通讯网络，与地面指挥中心、地面部队和其他飞行平台实现信息共享。经过这番数字化升级，B-52轰炸机成了美军“数字空军”中的一个新亮点，信息战实力大幅提升。在此基础上，美国空军又开始进一步强化B-52的“利爪”——对地攻击能力，为其加挂洛克希德·马丁公司的“狙击手”先进瞄准吊舱，使笨重的B-52具备了战斗机才拥有的激光测距和精确打击能力。装备数字化通讯网络和“狙击手”吊舱，使B-52轰炸机能更好地应对多种威胁。B-52轰炸机原本就具备长航程、大载弹量的优点，加装先进的瞄准吊舱后，更是成为了一种可监控大范围地面目标并可随时发动打击的“空中火力堡垒”。据报道，B-52计划要继续服役到2028年，到时候，它的年龄将超过许多战斗机飞行员祖父的年龄。

所以说，高新技术的发展虽然使B—52这种老式轰炸机迅速落伍，但并没有使它退出历史舞台。轰炸机虽老，但仍保持着航程远、载重量大和价格便宜等优势。而巡航导弹等技术的发展，则又和这些优势结合，使老式轰炸机焕发出了新的青春，当新一代轰炸机由于成本技术等问题无法很快出现的时候，改进老式轰炸机可谓是价廉物美的方式。

重装上阵——中国轰-6的发展

在了解中国轰-6系列战机的改进之前，我们先来简单了解一下防区外攻击，随着地面防空系统的发展以及预警机的出现，传统轰炸机极其注重的高速低空突防能力受到了极大的挑战，在现代防空体系目前仅凭低空突防无异于飞蛾扑火。传统轰炸机在不能穿越对方的防空体系的情况下，那么就只有一个最好的选择：在其防空火力范围外实施攻击。这样执行空袭任务的飞机可以在没有被防空武器拦截的风险条件下，完成空袭任务。执行防区外攻击的条件最重要的就是：空袭武器的射程要大于防空系统拦截射程一定距离，发射后的空袭武器能较精确的到达防空系统所保卫的目标。

巡航导弹采用大展弦比弹翼和空气助燃发动机，射程起码在100千米以上，所以载机基本上不必顾忌敌方防空火力，而且巡航导弹临近目标时通常是贴近地面飞行（距地面数十米），具有极强的突防能力，因此打击重要战略目标的成功率远高于一般的导弹。所以，空地巡航导弹成为了防区外攻击的主力，成为传统轰炸机执行防区外空袭任务的最佳选择。

上世纪80年代，根据国家经济技术实力在短时间内难以研制新型轰炸机的现实，中国空军吸收国外防区外攻击的思想，提出为轰-6加装中程空地导弹的方案，用于攻击地面固定高价值目标，并具备相当的抗干扰性能与精度。90年代中期，西安飞机工业集团对一架可以挂载反舰导弹的“轰6-D”进行了挂载新型中远程空地导弹的改装，主要改装是拆除了原有的轰炸导航雷达和交联的轰炸瞄准具，加大了机头雷达罩以容纳新的多功能对地攻击大型数字化雷达。同时在机尾增加了一个圆形数据链天线罩，用于制导导弹命中目标和接收弹上电视摄影机图像，并拆除了机上的7门机炮；增加了新的有源、无源自卫电子干扰系统；增加了武器操作手的位置和相关控制系统及电视制导所需的显示器，并且改用新的翼下挂架用于挂载空地导弹。最终该原型机于1998年底首飞成功，试飞进程十分顺利，最终于2002年与配套的鹰击-63空地导弹同时定型投产，鹰击-63空地导弹最终被命名为“空地-63”，而与之配套的轰-6被定名为轰-6H。

大概在2005年左右，针对中国沿海面临的巨大压力，中国又发展了轰-6M，这个型号最大的改变就是把机翼下的武器挂架由2个增加到了4个，这样可以让轰-6M携带4枚空对舰导弹，可是对轰-6M来说，航程没有延长、导弹的射程也太近，在高不成低不就的情况下，和飞豹等战斗轰炸机相比，它注定只能成为一个尴尬的反舰武士，并不能发挥多大的作用。

终极战神——轰6-K

2008年，这一切迎来了一个巨大的改变，网络上流传出一张很像轰-6，却又和轰-6截然不同的“战神轰炸机”图片，“战神轰炸机”从外形上可以看得出来的改进之处包括：为换装俄罗斯生产的D-30KP-2涡轮风扇发动机而重新设计的发动机短舱、彻底取消了尾部成员舱、增加了侧门、机翼下挂架增加到6个等。在航电方面，从外观上可以看到，机头玻璃罩换成了非透明材料雷达整流罩，且具备了脉冲多普勒雷达特有的防雷条，换装了新型雷达和光电探头；这些改进让轰-6M的“尴尬之处”得到了彻底的解决，与原轰-6上使用的涡喷-8发动机相比，D-30发动机的油耗降低了至少20%。这样可使“战神轰炸机”的作战半径可达3500公里左右，最令人惊喜的是，随后出现了“战神轰炸机”携带国产新型“长剑-10”巡航导弹的图片，其射程估计至少为2000公里左右。这种搭配将使“战神轰炸机”对战略目标的攻击距离将达到6000公里左右。后来据有关媒体报道，“战神轰炸机”的编号为“轰-6K”。

所以说，中国空军的轰-6K轰炸机已具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区外攻击（核与非核）能力，其作战模式选择多、完成任务的种类多、打击目标多、机动灵活，在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰-6K在2008年出现后，除了寥寥几张携带“长剑-10”的图片，一直没有太多的进展消息，也就是在这几年中，一个流程了很久的“新闻”一次次在国内外媒体上出现，赚足了大家的眼球。这个不老的传说便是中国已经引进了俄罗斯的图－22M3“逆火”式远程轰炸机，甚至一度传出中国还引进了“逆火”生产线的消息并将其命名为“轰-10”的消息。如前文所述，“逆火”这样的大块头在21世纪的防空体系面前，一架只会高空高速冲刺的超音速轰炸机，几乎跟靶机没有任何区别，而最关键也是容易被人忽略的问题的是，“逆火”引进后并没有与之配套远程巡航导弹，并且“逆火”的航电系统也已非常落后，完全跟不上现代战争的需求，轰-6K的服役，将让“逆火”轰炸机被引进的可能性将至最低。

官方资料称轰-6K是“是一次脱胎换骨的全新设计”，图为轰-6K正式服役的照片

2012年7月初，网络上出现了轰-6K服役涂装的照片，这一切让大家对于轰-6K是否服役的疑虑终于被彻底打消。如前文所述，无论是美国，还是俄罗斯，都在采用不断改进的方式来延长老式重型轰炸机的服役时间，这种方法的经济性是显而易见的，考虑到现代重型轰炸机的服役期限，轰-6K很有可能会被持续使用至和B-52一样的年限甚至更远。作为现代高科技条件下一国武装力量的支柱，空军在战争中几乎发挥着决定性的作用。凭借着轰-6K和长剑-10这两种武器系统的结合，加上四代机、航母及核潜艇的发展，中国在亚太地区的军事地位无疑会得到进一步提升。

中国仍然需要新型远程战略轰炸机

长期以来，我们都一直还在摸索探索怎么建设一支攻击型的空中力量，2011年1月11日歼-20的首飞，让我们才看到了建设攻击型空中力量的希望。此次轰-6K已经进入中国军队服役的确认以及近期中国多用途隐身战斗机“粽子机”的出现，其实已经告诉我们：中国空军正在迎来一场悄然的变化。

同时，我们也要看到，轰-6平台再怎么改，终究是一款很老的平台，从中国发展的实际需求来看，未来中国空军发展的重点依旧是新型战略轰炸机和大型军用运输机。远程战略轰炸机作为“三位一体”（其它两个是陆基和海基弹道导弹）的核力量，是一个政治大国不可缺少的政治手段，和平时期它是不可小觑的威慑力量，任何一个大国都不会忽略它的存在。我们有足够的理由相信，在国产大型军用运输机之后，必将会出现我们的新型战略轰炸机。