对于不少媒体来说，试驾传统动力的车已经很常见了。然而，试驾电动车却鲜有报道。特别是比亚迪e6，此前这款车经常出现的媒体上，但多是拿来讨论电动车行业问题，关于这款车开起来怎么样，很少人能体会到。

近日，比亚迪安排了一个在京媒体的e6试驾活动。这款车与传动动力汽车有何区别，动力是否充足、使用是否方便？

“无声”胜有声

安静，是记者接触e6的第一感觉。

通过智能无钥匙启动，e6静静驶离出发地——北方瑞嘉比亚迪4S店。由于正值下班高峰，路途比较拥堵，当车子开到北四环大屯路东等候红绿灯时，汽车排了约数百米，“EV电动车”图标及浅蓝色的车身吸引了路人的眼球。

因为少了燃油机，身处e6车内，除了能听到细微的马达传动声外，几乎听不到其它杂音，有一种“世外桃源”、“闹中取静”的感觉，而这一切均归功于其特有的“心脏”——磷酸铁锂电池。同时，由于不需要像传统发动机那样需要“喝油”，所以丝毫不用担心刺鼻的汽油味。

在油价“破8”的时代，年能耗价格仅为普通燃油车1/8至1/4，e6的使用成本优势是任何传统汽车所无法比拟的。

据比亚迪公开数据显示，e6搭载约600公斤锂电池，最大（额定）功率为100马力左右，峰值扭矩为450N·m，百公里能耗仅为20度电左右，约10元钱。这也改变了记者对电动车动力差的印象。在去首都机场的高速路上，记者最高时速达到了120公里/小时，因为怕被摄像头拍到超速，未敢开到厂家设定的140公里/小时最高速度。

遇到充电难

享受一时容易，享受一路有时候却很难。

据比亚迪厂家人员介绍，e6续航里程达到300公里。按照正常的驾驶习惯，这样的里程在市区完全足够，然而记者在试驾过程中却要时时为“断电”担忧。

按比亚迪提供的数据，e6的锂电池支持快充模式，15分钟即可充满80%，平时可使用自带的充电机在家里用220V电源即可充电。在试驾接近尾声时，e6仪表显示剩余电量为20%。当记者提及充满电后再次试驾时，比亚迪工作人员告诉记者，“目前e6在京充电只能到北方瑞嘉与北方华鹏两家比亚迪4S店，而目前也只能提供4~6小时中充模式。”

记者发现，这两处充电地点均位于北京的四环外（北方瑞嘉位于北四环外，北方华鹏位于东五环外），这对于停在其他位置的e6来说，只有依赖于拖车前来帮助。

同样，在北京开电动车可能还要面临另外一个问题。

由于北京路况不同于其他城市，道路车辆较多，平时半小时的路程，遇到早、晚高峰期，至少要开1小时。记者发现，e6经常面临频繁起步、刹车的局面，车身也会出现“起步重、刹车沉”的感觉。

因工作关系，记者将e6开至科技部某负责新能源汽车发展规划部门，当记者提及上述疑惑时，一位不愿意具名的专家指出，由于蓄电池较多，整车显得比较重，在北京拥堵的路面行驶，电机的使用效能会打一定的折扣，实际的续驶里程会与仪表显示值存在一定差距。

“其实这样的情况在新能源汽车应用环境中很普遍。”据该部门试驾e6后的官员表示，e6在达到50公里/小时时，电机的运行状态才能达到理想状态。

当记者提及如果未来e6在大面积应用，如何解决充电难问题时，比亚迪公关部人员表示，目前e6在京销售初始会随车配送一个10kW家用充电柜，只要有车位，安装使用10kW充电柜，就可让用户自由预约充电时间。

价格何时亲民

如果说使用环境不便利是阻碍e6上路的外因，那么价格无疑成了e6不够亲民的内因。以记者试驾的车型为例，e6价格为36.98万元，扣除国家及地方政府分别6万元补贴，最终价格为24.98万元。

而且目前能够享受私人购买新能源汽车补贴的只能在北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥等6个城市进行，若是其他城市购买，无法享受国家6万元的财政补贴，就目前而言，这是e6全国推广过程中比较遗憾的方面。

当然，除了e6作为电动车的特殊性外，它还是尽量通过“配置”来吸引消费者的关注。比如只有豪华车才具有的语音导航系统、倒车无盲区影像系统、手机遥控开/闭锁、车辆遥控启动等高端电子智能配置，在e6身上得到完美体现。

据比亚迪工作人员介绍此车带有远程导航功能，可以一键呼叫比亚迪厂家服务中心，告知行驶目的地，挂机后目的地将自动发送至车载终端并进行全程语音导航。为求证可靠性及先进性，试驾第二天，记者小试了一下该系统功能。当记者点击导航呼叫键，链接上客服人员后，记者提及目的地是北京动物园，数秒后收到客服人员提供的地址，就在即将挂机时，工作人员提及“北京下午会有小雨，请注意防雨”，这样温馨的提示，使人倍感温暖。

夜晚试驾e6自有一番“乐趣”。当车子缓缓驶出停车库时，其夜间车灯自动开启，停车入库后，车灯会自动停留十来秒，给车主照亮“回家的路”，对于车位周围没有路灯的人来说，这样的设计很实用。

除了上述功能外，不得不提多功能液晶组合仪表盘系统，上面实时显示了4个轮胎的胎压监测数据、车内外温/湿度、行车方向及速度等数十种车况信息，最大限度保证了车主对车况的实时了解及行驶安全。

4天的试驾结束了，但作为新能源汽车似乎才刚刚上路。通过e6，使我感受到了新能源汽车带给人生活的诸多惊喜，当然也有期待。