选择高性能PUR使用浇注成型生产无内胎自行车用彩色轮胎。基本结构如图1所示。轮胎胎体由高性能PUR制备，它在室温至60℃范围内的滚动损失系数为0.15。胎体最厚处是最薄处的1.5〜2.0倍，最好为1.75倍，胎侧最宽部位胶层厚度约1.0〜 2.5mm,最好为2.0mm，胎顶花纹处胶层厚度最大。该轮胎无需使用帘线补强。使用钢丝圈作为胎圈，浇注前将钢丝圈装配在模具中进行浇注，使胶料与钢丝圈牢固地结合在一起，它们能对轮辋产生较大的张紧力和密封性，在轮胎和轮辋间的空间内充气并能有效地予以密封。这种自行车轮胎滚动阻力小、骑乘舒适、轮胎色泽鲜艳美观、生产工艺简单。  
   美国专利介绍了一种更为简单的PUR轻型轮胎，结构如图1所示。轮胎的外轮廓基本为椭圆形，但其内部却为拱形，轮胎根部比轮辋直径小3%〜5%。依靠PUR的高弹性，装配在轮辋上。轮胎的载荷力主要由高拉伸强度的PUR和宽形胎体传递至轮  
辋上，高强力、高回弹胎体与轮辋之间构成的拱形隧道则提供了轮胎所必需的减震、缓冲功能。该类轮胎承载力高、减震性能适中、耐磨性能优异。由于该轮胎的断面较传统轮胎厚度大得多，因此，它在一定程度上不怕刺扎、划伤，适宜在路面状况较差的道路上运行。  
   美国Carefree自行车轮公司利用液体聚氨酯橡胶研究开发出一种防爆、抗扎的自行车轮胎，它与传统轮胎相比，在外形上有较大区别，如图2所示。    
    该种轮胎不仅没有内胎，而且在外形上打破了传统轮胎圆形或椭圆形设计，推出了三角形断面外形和V形隧道内形的设计。为 防止刺扎，选择了胶层较厚的断面设计，并利用弹性模量较高的液体PUR饶注制成。同时，在液体PUR原料中配有荧光颜料，改 变了传统轮胎的"黑面孔"，并使轮胎在直射光和折射光照射下，显示出鲜艳的色彩和光辉，不仅提高了轮胎产品的商业价值，也提高了夜间使用的安全性。
  
图1无内胎自行车彩色PUR轮胎结构

l—PUR轮胎；2—胎圈；3—轮辋；4—气门嘴
  
图2自行车轮胎的外形与Carefree轮胎比较
(a)普通空气胎；（b)特殊赛车胎；(C) Carefree Tunel Cushion轮胎