自汽车诞生之日起，虽然衍生出了很多不同的车型，在造型和技术上千变万化，但圆形的车轮始终是百变车身下不变的元素。但是如今，当设计师们对车身造型黔驴技穷的时候，已经把目光瞄向了传统的车轮。各种奇怪的设计应运而生，没准几十年之后在大街上能看到他们的身影，但至少在现在，这些异想天开还只是设计师的一厢情愿，没关系，先让我们饱饱眼福吧。

改变形状—球形车轮

奥迪RSQ

还记得前两年的美国大片《机械公敌》中威尔·史密斯驾驶的那辆概念车么？没错，就是这辆，奥迪RSQ。来自奥迪的汽车设计师专门为影片设计了这部联邦侦探所专用的双座跑车。想知道威尔·史密斯驾驶RSQ 高速旋转，产生强大的离心力，把爬在车身上的机器人甩出去的原因么？看看它的轮胎，你就会发现不同之处，传统的车轮用以金属镁做原材料制作成的直径18 寸的旋转球来代替。这样RSQ 可以轻而易举的向各个方面行驶，转弯半径几乎为零。

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这是今年标致设计大赛的榜眼作品，由巴西设计师Wesley Saikawa所设计。除了仿生学的外形，最引人注目的就是四个向外延伸的球形车轮，和RSQ有异曲同工之处，不同的是车轮和车身之间有一根连接臂，也许是用来传动的，也许是用来制动的，但无论如何也看不到它的悬架，难到未来的道路都是一马平川？

加大尺寸—巨型车轮

McLean Wheel

虽然是汽车杂志，但这辆摩托车的奇特车轮让我不得不提起它。这辆叫McLean Wheel的单轮摩托车的研制者是来自美国密芝根州的Kerry McLean，他设计的这辆车可以说是前无古人，后无来者。最醒目的零件就是一个直径达127cm的外层车轮，在车轮外包上一层橡胶，作为轮胎。在车轮的内部，安放了驾驶座、发动机和把手。发动机是一台206cc 的风冷单缸发动机，最大功率1 0 马力，最高速度可以达到60km/h。通过一组滚轴把动力传送到外层的车轮，而内部结构始终保持不动。因为是单轮，所以不用考虑传统摩托车的转向特性，但控制平衡确实有一定的难度。

标致Moovie

这是第一届标致设计大赛的金奖作品，外形像一只疯狂老鼠。简单的线条和巨大的风挡玻璃构成了车身的全部。不，还有后面那两个独特的车轮，和车门框结合在一起的后轮比前轮大了N倍，嵌在圆型的门框里面，这种设计巧妙地将影响整体效果的车轮隐藏起来，使车身的整体感更强，但换轮胎的时候岂不是要把车门也卸下来么。

返璞归真—履带车轮

Alfa Romeo Spix

这是一名叫做Koenigsfeld Geoffroy的设计师的作品，第一眼看上去，更像是Alfa Romeo 开发的一艘轮船，巨大的保险杠和不能再高的腰线构成车身。但这不是全部，看看他的尾部，没有车轮？设计师说这是一辆装有履带的概念车。其实履带的引用由来已久，但大都用在较重的交通工具上，如今设计师把它搬到概念车上，难道只是标新立异么？当然不是，他还说：“只是不想看见一成不变的车轮，如果你愿意，我也可以将它变成气垫船。”我觉得这事比较靠谱。

Hyanide 全地形摩托车

这辆摩托车由于其特殊的传动方式引起了我们的关注。这款在2006 年“米其林国际汽车设计挑战赛”上展出的设计作品除了分不清头尾的造型外，就是用一副宽大的履带代替了传统的车轮。适合在野外恶劣的路面行驶，只要底部的任何部分接触到地面，便可以继续前进。更有意思的是，驱动履带的前后两个驱动轮分别由手和脚控制转向，可以最大限度的提高灵活性。

颠覆传统—轮边电机车轮

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准确地说，nike_one 只是一辆虚拟世界的概念车，因为它没有任何真实的模型，而只是《GT4》游戏中特别设计的一款游戏车型。这是一款运动品牌和汽车结合的产物，融合了Nike公司一贯的设计风格和未来汽车设计的发展潮流，并从人的身体上得到不少灵感。当然，还有四个异想天开的车轮。车轮包裹在中空的轮毂外，看不到传动轴，从它的电力驱动系统推断，很有可能采用了轮边电机驱动，当然，设计师是不会考虑这种无聊的问题的，因为在游戏里，只需要一个程序，它就能健步如飞。

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别以为它是菲亚特乌诺的下一代概念车，虽然名字一样，这可是新鲜出炉的2007年米其林设计挑战赛的作品——一款两轮概念车。两个大车轮分列在车身两侧，采用氢电混合动力驱动，有两个独立的轮边电机带动车轮，由于没有转向机构，只能通过一侧车轮的制动完成转向。

最高境界—取消车轮

如果你看过武侠小说，就应该知道练剑的最高境界就是手中无剑而心中有剑，在概念车上车轮设计的最高境界就是没有车轮！当然，它们还算汽车范畴之内，因为还在车展上展出，还带有汽车公司的标志，只不过如今的科技已经能做到不用车轮也能行驶。

先来看看这辆1992 年雷诺的概念车reinastella，就像是《星战》里的飞行器一样，碟形的车身下什么也没有，雷诺开发这款车的目的就是想探寻一下2038年个人交通工具的演变情况。当然，对于这款车的技术参数还是个未知，也许到了2038 年雷诺就会公布。

在刚刚结束的2007年日内瓦车展上又有一辆终极概念车登上了展台，奥地利汽车公司MAGNA STEYR 推出了一款名为Mila Future 的概念车，除了多变的车身功能外，在外突的轮眉下也没有发现车轮。不知道设计者是为了突出车身而故意不装车轮还是采用了先进的磁悬浮技术，总之汽车的离地行驶并不是遥不可及的事情，试想开着一辆没有车轮的汽车在铺满草坪的马路上行驶，将是多么惬意的事情。

MILA Future——一款有四种顶篷结构的汽车

MILA Future Coupe

　　在今年的日内瓦车展上，Magna Steyr向我们展示了Mila Future，这是一款有着前卫式设计及全功能性顶篷系统的车型。这套系统能够向我们展示出四种不同的顶篷结构，这是世界首创的。

　　如果一款敞篷车有一个可回收的硬顶，就算是硬顶合起仍然不可能体现出经典的Coupe线条。因为当顶篷关闭时，行李箱的容积是很大的，但是一旦打开行李箱基本上就要少了一半以上的空间了。今天的许多可回收顶篷会需要一个可以开向相反方向的行李箱盖来配合车顶——这又是一件额外的汽车附件。MILA Future身上却有着大量的创新的玩艺，这些都是Magna Steyr与Magna Car Top Systems的开发团队设计研发的。

这是一款个性的经典Coupe，说它经典是因为从侧面看直到尾部都是经典Coupe的曲线风格。在这款车上散发着一种优雅动感的气息，这绝对是目前市面上找不到的。除了吸引人的风格，其他方面还有绝对超乎想象的行李箱容积和为乘客打造的应对大风和恶劣天气的保护系统。