纯电动汽车的发展是奔驰蓝色效能(blue efficiency)环保科技计划中最重要的一部分，而Smart fortwo电动车作为该计划中非常重要的车型，目前已经在海外进行了小批量生产。在不久前的举行的“通往零排放之路”的前瞻环保科技媒体交流会上，奔驰燃料电池运营 高级经理Mr.Arwed Niestroj对网上车市表示，Smart fortwo电动车今年将来到中国进行路试。

 

　　在国家大力发展新能源汽车的大环境下，奔驰选择了与“电池大王”比亚迪进行技术上的合作，而随着Smart fortwo电动车来到中国进行路试，预计这款车型进入国内市场只是时间问题。

 

　　奔驰smart fortwo电动车型将搭载一款输出功率为40hp(约合30千瓦)的电动马达，峰值扭矩可达89lb-ft(约合121牛.米)。这一电动马达放置在该车的车尾。其从静止加速到60公里/小时所需的时间为6.5秒，最高时速可达100公里/小时。

 

　　Smart fortwo电动车的电动机由锂离子电池提供电能，最大可储存14KW的电能，续航里程可达115公里。锂离子电池被安放在车身的中部，而电动机在车尾，这也使得电动版车型具有后驱车的特质。凭借每百公里仅消耗十二千瓦电量，smart forwo电动汽车成为城市交通中最节能、最环保的车型。在完全充电后，这种两座的都市时尚座驾可以行驶100公里。

 

　　按照城市汽车日平均行驶40公里计算，这种电力驱动汽车足以满足消费车每天日常使用的需求。而电量耗尽后，该车可使用常规插座为车载电池充电，至少可充电1000次，理论上smart forwo电动汽车车载电池可以使用长达十年。

 

　　目前戴姆勒正在积极建立城市专用充电站，Smartfortwo在站内充电3个小时可以完成，而在家使用普通电源则需要一整夜才能充满。smart forwo电动车汽车仍然存在一些局限性，那就是该车不太适合长途旅行，而且对于系统成本及配套基础设施建设的要求也比较高。

 

　　先期上市的Smart fortwo电动车还是以公共服务领域的租赁销售为主，而面向全部消费者的真正上市则要等到2012年，戴姆勒也不排除其未来引入中国销售的可能。

 

　　目前奔驰smart fortwo电动车型还处于测试阶段，量产后其将向欧洲以及美国的部分消费者供应，而其大规模的量产则要等到2012年才能实现。

 

　　随着全球市场对于环保车型的关注，对于电动能源车型的相应配套设施也将会更加完善。并且按照目前的能源消费来看，奔驰smart fortwo电动车比以石油为燃料的车型成本还要低。