日产Nuvu

NUVU融合了日产对未来城市交通的愿景，是在下个十年的中期完美体现城市用车新观念。紧凑的NUVU是一款电动概念车，车身仅三米长，并采用独特的2+1座位布局。　NUVU被称做"移动的绿洲"，是城市森林中一片静谧的天堂。全景天窗由约12个小型太阳能电池板构成，是对NUVU绿色标识的完美阐释。每块电池板形如绿叶，将产生的能量通过车内的能量传输通道传递到蓄电池中进行储存。同时NUVU的驾驶室是使用纯天然的有机材料和可回收材料制造而成。

Nissan已经在过去两年内在美国的一些州销售了Altima轿车的混合动力版，但是这款车的混合动力系统是使用了丰田的Hybird Snergy Drive的授权版。第一个全新的混合动力系统将会在一款后轮驱动的Infiniti车型上首次使用，很可能就是G系。它使用了并联混合动力系统，带有一个电动机和两个离合器，可以允许汽油引擎和电动机同时驱动车辆。这里面没什么新奇的，但是Nissan的全新混合动力系统将会是首批使用锂离子电池而不是镍氢电池的混合动力系统之一。

        尼桑想帮助我们重塑前进的道路，Nuvu概念电动轿车就是为这个而来。这款车基于一个全新的平台制造，它的底盘大约3米长，配备电动动力系统，尼桑表示为了有更好的明天，这款2+1概念车是一款十分完美的城市用车。 虽然球状的车顶轮廓线，短矮的躯干和奇异的叶状太阳能面板的设计可能有点过头，但是我们预计这些设计中的一些特点将会在下面的十年里用在改版的Note车型上面，还有尼桑的量产版电动汽车，这些电动轿车

Nuvu 是日本NISSIAN集团开发的后置电动发动机并以锂电池组为动力的小型概念车。Nuvu的设计以城市家庭用车做为目标，车厢采用基础、自然、有机和可循环的材料，转向便捷且容易操作，是一部能解决了诸多都市用车困扰的创新型设计。

3米长的Nuyu特有2+1座位设计，定位于不愿意牺牲个人自由和舒适的城市居民。驾驶座与旁边的固定旅客席前后错开，仪表板装置位收纳一个备用椅，即使全部展开使用，也能提供每位乘坐者足够的空间以伸展腿脚。备用椅采用耐久舒适的网面，增加对流使乘坐者更为舒适。小件行李可装载在驾驶席背面，而相对较大的行李，则可以装在乘客席下。

Nuyu动力来自车身内的“树干管道”，白天能于全玻璃车顶下展开提供遮阳保护。覆盖在枝干上的成打迷你树叶形太阳能电池板，吸取光能后通过“能量树”回传，为电池充电并为电动机供电。车箱内部设计简洁流畅，一体化仪表盘充满未来感。方向盘左下方操作按钮方便操作，更能兼顾其它操作时的驾驶安全性。车载小型摄像机、四周双倍观察照相机，提供更大的视野范围。不仅车尾采用低耗能LED尾灯和照明灯，加热和通风系统零排放，而且还能帮助清洁城市环境。

当环保已经刻不容缓，如此小巧可爱、且节能环保的城市概念车，必然将会成为今后车辆开发的基本方向。但除去基本的外表喜好外，如果一定要诟病的话，那大概就是人高马大的同志们该头疼的问题了。

　　●取消外后视镜

　　配备摄影系统

　　为了避免阻碍气流，NUVU在设计上取消了外后视镜，而是配备了摄影系统，并通过中控台上的两块荧屏显示车身后方的情况。屏幕同时也为环景监视系统提供图象显示，轻松取得全景画面，为停车或转弯提供极大便利和安全保障。驾驶员的操作也是极其简单便捷。方向盘、制动、变速、油门等主要功能都是通过线控来实现的：方向盘类似飞机使用的转向舵，向左右各可转动一周，刚好满足了城市驾驶的敏捷度与良好的可控性。

　　●外形设计灵感

　　来自大自然

　　NUVU的外形设计在很大程度上受到了大自然的启发。车窗玻璃的独特形状，无论从哪边看起来，都像是热气球慢慢涨起，而热带鱼则是侧面整体车窗设计的直接灵感来源。NUVU独特的车身颜色能够给人留下深刻的印象，它被设计者们称之为柔沙炫金(Soft Feel Sandy Gold)。

Nissan Nuvu Concept The concept car is based on pure electric power, 2 +1 seating layout. Nuvu lovely shape of the compact and interesting: circular sac-type headlights, round toot of the front and bumpers, the front of the eye-catching shapes, such as openings and the rear. Nuvu panoramic sunroof by many small solar collection composition, and then through the absorption of solar energy conversion, and through the car's energy transmission channel delivered to the storage battery, as a driver before nuvu momentum.
这款日产Nuvu Concept概念车采用的是纯电力驱动，2+1座位布局。Nuvu的小巧外形可爱而有趣：圆形的泪囊型头灯，圆嘟嘟的车头及保险杠，吸引眼球的车头开口与车尾造型等。Nuvu的全景天窗由众多小型太阳能收集板构成，通过吸收太阳能再将其转换，并通过车内的能量传输通道传递到蓄电池中进行储存，作为驱动Nuvu前行的动力。

●能量补充来自

　　太阳能 “能量树”

　　NUVU是一辆后驱车，它的电力驱动系统安置在车厢后部。NUVU的最高时速能达到120 km/h，续航里程为125km。NUVU采用的是层叠式紧凑型锂离子电池，来自日产汽车与NEC Corp.和NEC Tokin Corp.合作成立的汽车能源供给公司(AESC)。

　　NUVU车身全长只有3米， NUVU1980mm的轴距，宽1700mm、高1550mm的车厢，保证了市区驾驶时所需的内部空间。车厢内采取独特的2+1座位布局：两个固定的常规座椅和一个可折叠的第三座椅。和一般车型不同的是，NUVU的内饰没有使用传统量产车型广泛应用的塑料及合成纤维材料，取而代之的是天然材料及有机材料——车箱地板所用的原料是压缩的木材和回收车胎的橡胶。

　　然而，众所周知,丰田在新能源领域方面早就走在了世界的前列,多年前已在中国就推出了混合动力普锐斯,尽管业绩很差,但毕竟是世界新能源领域发展最快，在中国量产最早的。这是日产所远不能相比的,但中国用户还是非常期待，尤其是我们青岛这种美丽的海滨城市,更需要NUVU的早日入岛，使岛城变的更加美好洁净。

　　此次专为未来中国城市居民量身定做的紧凑型电动概念车，被称为“移动的绿洲”，是日产新能源技术方面的杰作。电动汽车NUVU 采用3米长的车身加上独特的2+1座椅设计方案，让城市居民们看到了通畅交通的希望，仿佛已呼吸到更加洁净的空气，它的亮相体现了日产对零排放EV电动汽车的重视。

http://www.pcauto.com.cn/nation/jinkou/Asia_nc/0904/830505.html

说到节能环保车型，相信大多数人在第一时间都会联想到混合动力车型。而就在众多汽车厂商还在商讨何时将旗下的混合动力导入中国市场时，日产所研发的纯电动车将于2010年上市，并在次年由东风日产引入国内销售，比原来计划的2012年提前了一年。

　　日前，东风日产副总经理任勇在接受专访时表示，日产纯电动车将于2011年在中国上市销售，比原计划的2012年全球上市提前一年导入国内。对于这款即将上市的电动车，东风日产总经理大谷俊明此前在接受媒体采访时透露，日产正在研发的这款电动车续航里程可达160公里，最高车速140公里/小时，加速性能可媲美3.5L车型。在充电站内，十分钟可充电完毕。

　　在09上海车展首次亮相国内的电动概念车NUVU显示出东风日产对于环保的设想。NUVU被誉为“移动的绿洲”，不只是因为其驾驶室所选用的纯天然有机和可回收材料，更是由于车辆全电能、零排放的环境友好性。NUVU的全景天窗中装备有形如绿叶的小型太阳能电池板，将产生的能量传递到车内蓄电池中进行储存，从而达到能源的最大化利用。 3米长的车身加上独特的2+1座椅设计，NUVU充分阐释了日产对于未来城市交通的愿景，让更多的城市居民远离拥挤不堪的交通状况，充分享受乘坐的舒适和驰骋的乐趣。

　　PIVO2是一款供城市驾乘者使用的环保型电动汽车，它充分体现了日产汽车公司的“环境友好之创新”的理念，力争创建一种新型的人车关系。PIVO2通过机器人导航员实现人车之间的沟通，使驾驶者更具亲切感和信任感。而且PIVO2还配备了360度旋转车舱，前门可向任何方向开启，这样无论乘客站在何处，前门均可转向乘客开启，从而让乘客有宾至如归之感。PIVO2配备的可变几何式底盘（METAMO系统）不仅可以提升驾驶的方便性，也可改善汽车的驾驶性能和安全性。

　　代号EV-O2的纯电动汽车，建立在Cube车型的基础之上研发而成，采用前轮驱动车辆所搭载的80千瓦输出功率的电动机，被放置在不影响乘客使用空间及储物空间的车辆底部。据悉，这款电动车所使用的叠层锂离子电池所能提供的电力，是传统镍电池的两倍。这款电动汽车，只是作为日产在2010年大力进军电动车市场的一个前瞻来测试。量产后的EV电动车在车型风格上将会有自己的独到之处，是日产全新开发为而成的车款，而不是基于现有的日产车型打造的。