5月25日，勃兰特利B-2B型直升机进行首飞。B-2系列是1950年代问世的美国著名轻型直升机。

青岛造B-2B昨完美首飞 我市生产的首架轻型直升机在西海岸出口加工区下线并成功试飞

昨日上午，青岛海利直升机制造有限公司生产的首架B-2B轻型直升机在青岛西海岸出口加工区下线并成功试飞。海利直升机一举填补了国内多项技术空白，并成为继“哈飞”、“昌飞”之后，全国第三家能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业。

青岛产B-2B轻型直升机可应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。通过合资，产品可以销售世界14个国家。

“青岛造”直升机首飞

昨日上午，首架“青岛造”直升机正式下线试飞。记者在离厂房不远的停机坪看到，飞行员齐焕清和机械师鞠复涛登上刚刚总装下线的B-2B轻型直升机。工作人员告诉记者，公司提前一个月就向中国民用航空华东地区管理局提出申请飞行，由于这里是民航航线，所以规定升空不能超过10米。

在距离直升机还有20多米远时，工作人员将记者拦下。不到两分钟，随着“轰隆、轰隆”的响声，直升机扬起砂石，慢慢地开始爬高升空（图），在空中进行了停滞、前行、抬升、平移等动作后缓慢地降落。

一架直升机23万美元

“我有5种直升机驾驶资质，拥有20多年直升机飞行经验，刚刚下线的‘青岛造’直升机和我在美国培训时驾驶的B-2B轻型直升机没有什么差别，操控性很好。”曾经参与驾驶直升机在四川抢险救灾的飞行员齐焕清告诉记者，虽然他只是做了几个简单的飞行动作，但能感觉到飞机的整体性能不错。

“我们生产的B-2B轻型直升机属于直升机里的‘小个头’，单架售价为23万美元，首架下线的飞机已经预订出售，但买家的信息他们暂时还不能透露。”公司有关人士告诉记者，公司还将通过设计研发逐步实现零件国产化，以降低制造成本。目前，局部的零配件已经使用国产零件，今年6月份，将实现直升机规模化生产.

“青岛造”B－2B直升机下线并完美起飞

年组装直升机80架

据介绍，总投资2335万美元的青岛海利直升机制造有限公司一期项目占地面积50亩，是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业，填补了我国轻型直升机设计制造的空白。通过与美国勃兰特利国际公司合作，公司获得B-2B(2座)系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署(FAA)适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力。

“公司已排定计划，今年完成20架的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架，同时引进固定翼飞机机型，并实现批量生产。”青岛海利直升机制造有限公司有关负责人告诉记者，目前，B-2B轻型直升机为公司主产机型，绝大多数零部件采购于国外，在国内生产组装。按照预期设计的产能生产，年产值可达1.9亿元。（记者 刘海龙 张毅民 摄影报道）

它是全球“最轻量级”

据青岛海利公司总机械师史明泉介绍，B-2B轻型直升机机身整体为受力蒙皮全金属结构，严密紧凑，其锥筒型的机身为全封闭流线型，具有很高的机械强度和很强的抗风干扰能力，是目前全球最轻量级的直升机。采用活塞“电喷式”汽油航空发动机，每次加满31加仑的航空油可在空中飞行3.5小时。巡航速度每小时145公里，最大平飞速度每小时161公里，最大航程400公里，服务升限1800米，最大起飞重量757公斤，空机重量463公斤，有效装载281公斤，最大行李装载22.7公斤。

5月25日，进行试飞的B-2B轻型直升机

青岛海利直升机制造有限公司的产品B-2B直升机可以广泛应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。

美国勃兰特利B-2系列直升机，最早原型机在1953年首飞，B-2B是该系列在1970年代发展出来的改进型号。

勃兰特利B-2B直升机最大特点就是机体重量十分轻，空重仅463千克。

今年以来，中国引进的国外轻型直升机生产线如“雨后春笋”般在各地出现。图为在石家庄准备投产的H-12轻型直升机，据称售价在1500万元左右。

西安西捷公司从美国引进生产的罗特威162F两座轻型直升机，价格在120万元左右。

西安西捷公司从美国引进生产的另一种“蜂鸟260L”轻型直升机，据称价格仅50万元左右，但采用的是活塞发动机。