需要元件：
　　二极管　　　　　　　　　ｘ1（压降在0.9～1V的）
　　按钮开关　　　　　　　　ｘ1（不带自锁，即按下去闭合，松开后就断开的那种）
　　２路小型电磁继电器　　　ｘ2（12V或48V）
　　巡航指示灯　　　　　　　ｘ1

电器原理图：

巡航功能实现过程：

　　改造的手动巡航可以实现按下按钮开始巡航，刹车后停止巡航。按钮采用非自锁的按钮，防止采用自锁按钮后，松开刹车或钥匙打开后直接电机旋转进入巡航造成危险。

一般电动车的霍尔转把都是正把，转动转把输出的信号电压是逐渐增加的，一般是从1.2-4.2V范围，速度为零时是1.2V左右，最大速度时约4.2V，即原理图J1的2脚和3脚之间电压。
要增加手动巡航只需把2、3脚的电压维持在4.2V左右，一般1脚的电压是5V左右，所以，只要在1、2脚之间加个二极管，将电压降为4.2V左右即可，一般的二极管压降在0.7或0.3左右。这里要选择一个压降和2脚的电压差不多的二极管，约1.2V左右，可以找一个0.7～0.8的和0.3的串联使用。二极管可以从没用的电路板上找到。
改造时，将本来的刹车上的刹车断电线剪断，如图，将PQ两点剪断，将进入刹车的两根线黄色和绿色的线连接到JM2的一组常开触点上。红色和蓝色的线连接按钮开关K1。
其他的线按照原理图接即可，也就是把两个继电器连接好

PS
　　1、增加美观性可以在按钮旁增加一个巡航指示灯。注意工作电压
　　2、如果继电器用的48V的，可以省掉一组常开触点，选用一个2路，一个1路的继电器就可以了，接线时，将DE并联到K2两端即可

　　1、当按按钮K1时，继电器JM1导通，JM1的常开触点JM11闭合，JM1自锁，处于导通状态，常开触点JM12闭合，J1的2、3脚之间输出电压4.2V左右，电动车电机达到最大转速进入巡航状态
　　2、当按下刹车后，刹车的断电开关K2闭合，此时继电器JM2导通，常开触点JM21闭合，输出刹车信号，电机断电停转。JM2的常闭触点JM22断开，继电器JM1断电，处于闭合状态的常开触点JM11断开，巡航停止