我的大卖丁通勤车原本是安装26X1.95的登山车越野胎，这款车胎安装在通勤车或是一般登山车成车上很常见，在台北市骑乘也没有什么不好，只不过阻力大了一点，而且声音也很大声，骑乘时会传来刷刷的声音，还有这款车胎并不防刺，我曾经在上班的途中被竹签刺穿，赶着上班却遇到单车破胎，还真是尴尬啊！

于是我在换胎时，就认真的考虑过要换一款胎纹平滑的防刺轮胎。在组装小恶魔单车时，我用过MAXXIS(26 x 1.75)OVERDRIVE KEVLAR BELT 一级防刺胎，平滑的胎面让我骑起来有不同的感受(以前我都是骑NRS 配IRC 26X2.1粗花越野胎)，装上这款设计给柏油路行驶的防刺胎跟越野胎比起来真是轻快许多。但是还是有一点小缺点，胎压只能打到50PSI，对于重踩时胎压低会抵消踩踏的力量，最重要的是价格贵，一般车行大多开价700~900，实在是买不下手。本来也有去看同事推荐的德国马牌 Continental 的防刺胎，一是没有反光条不利夜间骑乘，二是印度制的胎也要卖的贵贵的，就不考虑了。

抽空到MAXXIS的原厂网站正新橡胶逛逛，看到正新推出CST品牌的编号AA3 26X1.75的环岛高手功夫龙可折反光防刺胎，上网搜寻了一下店家，就去车店直接用现金价550入手。

这是原厂网站的介绍，撷取自正新橡胶目录

正新橡胶工业CST单车轮胎目录

正新橡胶工业



我的大卖丁通勤车的车胎在经年累月的摧残之下，已经磨平了


这次入手的正新CST 2009年新款 SPOILER 26 X 1.75可折反光防刺胎
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26 X 1.75，60TPI ，硬度70A，适合硬质路面使用，跟MAXXIS(26 x 1.75)OVERDRIVE KEVLAR BELT 一级防刺胎的规格相同，难道是系出同门，还是用相同的材料？
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中心连续平滑的花纹设计很适合柏油路面的行驶，强化中心胎面设计，有效增加磨耗，单导向花纹排水沟槽设计，提升湿地排水性能，遇到雨天过积水路面都不会侧滑
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搭配侧边3M反光条，增加夜间骑程的安全性，特殊强化尼龙防刺功能设计，减少路上被刺破的机率
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打上闪光灯，胎边的反光条呈现亮白色，在夜间非常明显
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没有打上闪光灯的样子
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从这张照片可以清楚看到，胎压最大可以到80PSI(35~80PSI)
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CST的商标
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SPOILER
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最重要的一点是：台湾制造！
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SPOILER拿到后，回家就赶快装上，然后到台北县端的河滨公园试车，清晨的河滨公园人车都很少，换上这款胎后，胎压打到80PSI的确轻快很多，有效的减少因为低胎压而造成的踩踏损耗，我的大卖丁通勤车也可以轻松的用25~32 km/h巡航，装上Garmin 60CSx GPS观看速度，纪录中最快达42km/h，其中有连续7分钟都在40km/h以上，(哈哈...应该是顺风，不然以前这种速度都是下坡才有可能，年纪大了，速度拼到40很难)，下次小恶魔单车也来装这款高胎压的可折防刺胎试试看。以550元的售价来说，这款台湾制造的防刺胎的CP值颇高，很值得大家试试看。