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姓名 |
李 强 |
性别 |
男 |
出生日期 |
1963年1月1日 |
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职称 |
副教授 |
最 后 学 历 |
博士 |
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职务 |
教师 |
工 作 单 位 |
北方交通大学机电学院 |
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籍贯 |
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邮 编 |
100044 |
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电话 |
( |
电 子 邮 件 |
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学历情况 |
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时间 |
所在院校 |
专业 |
学位 |
| 1980.9-1984.6 |
天津大学 |
力学系 |
获学士学位 |
| 1986.9-1989.12 |
华中理工大学 |
力学系 |
获硕士学位 |
| 1992.10-1995.12 |
北方交通大学 |
机械系 |
获博士学位 |
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工作经历 |
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时间 |
工作单位 |
职务 |
| 1984.7-1992.10 |
太原重型机械学院 |
讲师 |
| 1996.4- |
北方交通大学机械系 |
、副教授 |
| 研究专长: 机车车辆结构强度、疲劳及可靠性、无损检测 |
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讲授课程：021-
本科生 《数据库原理》、《测试技术》《可靠性工程》
同济
研究生 《可靠性工程》《振动模态分析》《变分原理与有限元》
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科研经历 |
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[1]用巴克豪森噪声评价材料损伤及剩余寿命预测的研究 国家自然科学基金
200092
[2]单晶循环硬化率的建立与晶界循环硬化特征的研究 国家自然科学基金济
[3]统计断裂力学基本问题的研究 国家自然科学基金课
[4]统计断裂力学在可靠性中的应用 山西省自然科学基金共
[5]加工工艺对大功率柴油机曲轴表面应力及裂纹影响的研究 铁道部科技司
同济西苑
[6]铰接式高速列车转向架端部车体及端部转向架强度及模态分析 铁道部科技司
471弄
[7]铁路常用材料的goodman疲劳极限线图的研究 铁道部科技司济
[8]提速机车车辆转向架主要构件疲劳可靠性预研究 铁道部科技司021-
[9]高速试验型转铰接式客车向架构架焊接构架残余应力研究 铁道部科技司1号
[10]客车蒙皮电热涨拉工艺研究 唐山车辆厂密云路
[11]准高速客车转向架表面残余应力的测试 长春客车厂
021-
[12]东风11型内燃机车焊接构架残余应力的研究 戚墅堰机车车辆厂辅导
[13]Cw-200转向架疲劳评估 长春客车厂
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发表的论文和著作 |
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[1]Estimation of Distribution Function and Distribution parameter from Incomplete data Reli. Eng &Sys safety V32
密云路
[2]Search of Method to Assess Fuzzy Fracture Probability of Spherical tanks Int.J. Press Vessel & Piping V63200092
[3]Evaluation the Fatigue Damage of Material by using of Barkhausen Noise Method 14thWCNDT共济网
[4]The Determination of COD Resistauce Cure with a Single Specimen Compliance Method APCS-91
研
[5]ASSESSMENT OF MICROSTRUCTURE IN 42CrMo STEEL BY BARKHAUSEN NOISE ANALYSIS Int. Conference on CHIFI Milan-Italy 1999.10
院
[6]不同微观组织对巴克豪森噪声影响的理论分析 北方交通大学学报659 76674
[7]焊接质量的模糊综合评判 北方交通大学学报同济
[8]准高速客车焊接构架残余应力分析 铁道车辆
[9]碳纤维增强型符合材料的可靠性研究 太原重机学院学报
[10]循环载荷下BN的响应 第七届全国疲劳会议
[11]利用巴克豪森效应测量铁磁材料的晶粒大小 第二届NDT年会
共发表论文30余篇。 |
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获奖情况 |
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[1]“可靠性理论基本问题的研究” 山西省科技成果二等奖
[2]“大功率柴油机曲轴表面加工工艺”铁道部科技进步四等奖
[3]铁道部优秀青年科技拔尖人才
[4]北方交通大学优秀教师 |
